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在欧洲一辆排量为3.2升的奔驰E级柴油车的平均油耗为7.5升,而在国内,一款排量1.4升的汽油发动机小车就要达到这一数字!而在国内,似乎汽车业内仍在热衷于有关柴油发动机排放含硫量以及氮氧化合物过高的问题。实际上,先进的柴油轿车发动机技术早已成熟,围绕硫排放所带来的颗粒物也已经被过滤器以及BLUETEC技术所解决,但缺乏好的油品和清洁的柴油是我们这个能源已经日益依赖进口的国家仍在大行汽油车之道的根本原因。 相似文献
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尽管从一个整体的市场来看,中国的汽车产业和汽车消费仍处于初级阶段,也就是类似美国上世纪20年代的状况。但跨越式的发展决定了中国汽车企业的做强之路必须要跨越整合的门槛,也就是改变过去“一省一车企,一地数品牌”的重复生产状况。 相似文献
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A级车之高端车型2006年,A级车(按通常的车型分类方法,A0级车为8-12万元车型;A级车为12-16万元车型;B级车为16-30万元车型)再次主导细分市场。频 相似文献
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