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平板三轮车是类似自行车靠体力骑行的一种货运车辆,车宽约1米,载重量因工人体力强弱而异,一般为250～400公斤。这种运输工具,在过去城市道路设计中往往缺乏足够的重视,有些地段的纵坡过陡或坡长过大,都给他们造成上坡的困难。根据目前的货运情况来看,平板三轮车还要担负一定的运输任务,因此在城市道路纵坡度的设计中尤其对经常行驶平板三轮车的道路,应该充分考虑他们的上坡能力。为了解决这一问题,我们对行驶平板三轮车较多的街道加以选择并测量其坡度坡长,共选出25个路 相似文献
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随着国民经济的日益发展,城市远郊区的农产品急待运出,生活必需品急待运入,为了适应这种情况,公路运输事业必需相应的发展。因此,如何减少道路路基占用农田面职的问题,就给路基宽度的设计提出了新的课题。 相似文献
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根据北京市街道交通情况,车行道多划为快车道和慢车道。快车道专供机动车行驶,慢车道上除行驶少量的三轮车及其他车辆外,大部分是自行车,特别是在机关企业职工上下班时,慢车道交通量达到高峰,自行车占总慢车数的90%以上。可见在目前情况下,慢车道的作用,主要是供自行车行驶。为了今后设计或改建街道宽度时,能更合理地确定慢车道宽度,就必须对慢车道的通行能力进行分析,为设计提供比较可靠的依据。一、慢车道上自行车行驶的特点 相似文献
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