乘用车冷启动窜动异响分析研究

<正>自动挡车型P挡的作用为辅助驻车,通过将驻车棘爪卡在驻车齿内来实现。正常情况下P/N挡时离合器挡位不结合,发动机与整车是脱开的,针对售后市场出现冷启动（P挡）,车辆有前后窜动并伴随异响发生,推测此时很有可能已经有动力通过变速箱传到来车轮。通过采用理论分析、扩大样本排查、问题工况复现、标定参数优化、实车跟踪验证等手段,最终解决了此问题。减少了售后市场上的抱怨,节省了售后对变速箱的索赔。     

一种通过延时升挡提升车辆加速响应的控制方法研究

为解决车辆在二次加速时动力响应迟滞问题，采用一种延时升挡的控制方法，即在特定工况下，当驾驶员迅速松开油门踏板后，变速器不马上执行升挡动作，而是在当前挡位保持一段时间，如需再踩下油门进行加速时，利用其低挡位、高转速的优势，达到更快响应的目的。经过实车验证方案有效，可以有效提升加速性能，对于后续车型自动变速器标定开发提供了参考和依据。     

乘用车手动变速器换挡性能评价研究

介绍了乘用车手动变速器换挡性能的评价流程、评价内容、评价方法和评价标准。手动挡车型换挡性能多采用主观评价,具有局限性,不能客观反映问题,且对设计开发的指导和规范作用较小。从D009车型手动变速器开发首次采用客观测试评价手段,结合以往项目主观评价经验,建立了手动变速器主客观换挡性能评价标准,完善了体系流程能力,提高了产品竞争力。     

奔腾X80车型掉电起动问题分析

<正>1问题来源2018年4月,接到质保部门反馈,X80车型蓄电池掉电恢复后,由OFF挡状态尝试直接起动,偶发起动失败。2现场确认现场确认结果如下:(1)整车下电后等待10 min以上,先拔掉蓄电池负极,恢复后尝试由OFF挡直接起动,均起动成功;(2)整车下电后10 min之内拔掉蓄电池负极,恢复后尝试由OFF挡直接起动,偶发起动失败;(3)先拔掉蓄电池负极,恢复后先上ON挡,再尝试由ON挡起动,均起动成功。