关于三峡库区汽车滚装船消防安全思考与建议

近年来,随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙。繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下。特别是2011年7月21日“长舟6号”重大火灾事故．虽未造成人员伤亡,但造成较大财产损失,潜藏重大群死群伤隐患,给长江水上消防安全特别是滚装船舶消防安全敲响了警钟。事故发生后,交通运输部徐祖远副部长批示：“长舟6轮火灾事故教训深刻,要从源头上把火灾隐患消除。”长江航务管理局唐冠军局长要求“落实部长批示精神,拿出实招,管住源头”。对滚装船舶消防安全提出了更高的要求。笔者结合事故分析,对长江三峡库区汽车滚装船舶消防安全提出几点思考和建议。     

重庆丰都海事处:廉政建设谱新篇 挺立潮头旗更红

<正>"清风拂千里佑川江船行,正气昂扬海事初心如一"!在长江风景如画的三峡库区,著名的"鬼城"名山脚下,有一支政风行风连续13年保持"零举报",安全监管连续15年保持"零死亡、零污染"的优秀基层交通执法队伍——重庆丰都海事处。为深入推进全国交通运输文化建设,弘扬海事廉洁服务精神,筑牢干部职工拒腐防变的思想道德防线,营造以廉为荣、以贪为耻的良好风尚,巩固"尚行清风"廉政文化品牌成果,丰都海事处立足新时代新使命新要求,深入开展廉政文化建设,将"为民、务实、清廉"的文     

长江干线“校船”安全管理

长江渡运安全,关乎生命,历来备受社会关注,而"校船"这一特殊渡船,因承担渡运学生上下学,社会关注度更高。继湖南邵阳"9·9"事故以后及"校车"成为热词的今天,对"校船"的安全管理提出了更高的要求。近日,笔者前往重庆、湖北、安徽等省市,对长江干线"校船"的基本情况、管理现状、存在的突出问题以及"校船"的设置、管理机制等进行了调研。通过调研分     

重庆丰都海事处：海事“逆行”战“疫”忙

春节,应是万家灯火通明,团圆安定祥和的节日!春运,应是人山人海多繁忙、闹闹嚷嚷心欢喜的千万人大迁移!然而鼠年春节,新冠肺炎疫情突如其来打破了这一切。疫情就是命令!为了打赢这场疫情防控阻击战,有这样一群默默无闻的长江卫士,他们不惧危险、众志成城,把保护船员生命安全放在第一位、把疫情防控与服务船方放在第一位,24小时战斗在长江第一线,他们是疫情的逆行者、安全的守卫者——长江海事人!     

上下分块预制装配式混凝土箱涵连接构造及工程应用分析

为解决上下分块预制装配式混凝土箱涵连接构造选型难题,通过调研及有限元分析,针对2种常用拼缝进行了力学性能分析,研究表明,上下分块预制装配式混凝土箱涵采用凹槽式横向拼缝具有更好的受力性能,该结果可有效指导上下分块预制装配式混凝土箱涵横向拼缝的选择.     

对长江三峡库区汽车滚装船消防安全的思考

近年来随着我国经济建设的不断发展,长江三峡库区滚装船运输日趋繁忙,繁荣背后有着一个不容忽视的问题：滚装船舶火灾事故居高不下那么究竞是何原因？我们又如何吸取教训加强滚装船舶的消防安全管理？笔者结合事故分析,对预防长江三峡库区汽车滚装船舶火灾事故提出几点思考和建议.     

三体船连接桥新型结构形式研究

三体船连接桥连接主船体与侧船体,直接决定着三体船横向强度和扭转强度,是三体船结构设计中的关键。针对在传统设计中,连接桥与主体及侧体连接处极易出现应力集中的现象,文章提出一种新型的靴式箱型连接桥结构,通过与传统连接桥结构的对比研究发现,此结构不仅使抵抗横向弯矩与扭转弯矩的能力显著提高,应力集中现象明显好转,而且结构重量也有所减轻。此结构为三体船等多体船连接桥的结构设计提供了新的思路。