锚靴处弯曲应力对缆索承载能力影响的研究

悬索桥主缆钢丝或索股绕过主索鞍、散索鞍、锚靴等固定半径的转向装置时会产生弯曲应力。AS法特有构件锚靴的索槽半径更小，所产生的弯曲应力会接近甚至超过钢丝的屈服应力。分析了钢丝在索槽内的受力变化情况，并将钢丝的本构关系简化为双折线强化模型，按照屈服破坏准则和强度准则两种方法分析了锚靴半径对缆索承载能力的影响。结果表明，按照屈服准则时，钢丝或索股绕过锚靴等转向装置后的抗拉能力没有降低；按强度准则时，当锚靴索槽底面弯曲半径与钢丝直径之比不小于70时，钢丝或索股的破断力下降不足3.5%。考虑到缆索钢丝分项系数为1.85,因此锚靴处的小弯曲半径引起的弯曲应力对缆索承载能力的影响很小。     

结合梁桥在施工过程中的行为

钢-混凝土结合梁桥的受力行为受到混凝土桥面板时效特性的影响,也直接影响桥梁的耐久性.对混凝土桥面板横向裂缝产生的原因进行研究,可更好地了解混凝土板的拉应力产生原因.从浇注混凝土时开始对混凝土板行为进行的现场观测和试验,结果表明混凝土水化热和浇注顺序对桥面板拉应力有重要影响.在实际施工中,混凝土板的临界拉应力有所降低.将限制水化热影响的试验结果与理论计算进行比较,并以此为基础建立了推算在早期混凝土中产生裂缝可能性的依据.     

山区大跨径钢桁架斜拉桥斜拉索设计研究

普者黑南盘江大桥主桥主跨采用930 m钢桁梁斜拉桥,空间双塔双索面体系,索塔采用钻石形混凝土塔,泸西侧塔高385 m,丘北侧塔高325 m,为目前国内山区环境最大跨径、最大塔高的钢桁架斜拉桥。通过综合比选研究,考虑运输安装、安全耐久及疲劳性能,大桥斜拉索采用2 000 MPa级钢绞线斜拉索,全桥共240根斜拉索,最大索长493.3 m。斜拉索在梁端的锚固采用双拉板整体式锚箱锚固方式,塔端的锚固采用钢锚梁方式,张拉端均设置在塔端。斜拉索在塔端斜拉索套筒内设置内置式减振橡胶块,在梁端安装外置式电涡流阻尼器,并采用可有效降低斜拉索HDPE外护套管风阻系数的双螺旋线结构。     

大思乌江特大桥设计

乌江特大桥是杭州至瑞丽国家高速公路贵州境大兴至思南段的关键控制性工程,其主桥为108+3×200+108 m五跨一联典型的山区高墩大跨长联连续刚构桥,主梁采用单箱单室箱形断面,主墩为双薄壁变截面空心墩.该文重点介绍了该桥的工程概括、设计标准、桥型方案、结构设计、计算分析和设计措施.     

山区大跨度斜拉桥主梁选型研究

云南省泸富高速普者黑南盘江大桥主桥为主跨930 m的双塔斜拉桥，大桥跨越深切河谷，建设条件恶劣，山区条件下建设近千米级跨度斜拉桥面临的主要问题之一就是主梁梁型的选择。参照山区已建大跨度悬索桥和斜拉桥的主梁特点，结合本项目的具体建设条件，分别从运输进场难度、场地及标准化厂房需求、主体结构材料用量、质量控制、施工便利性等方面对比分析了钢桁梁和钢箱梁两种梁型的优劣性。结果表明，钢箱梁方案主体结构材料用量低，但需进行大量的现场焊接工作，焊接组拼安装所需的场地条件、临时措施投入以及要求较高的施工吊装设备是限制其使用的主要原因；钢桁梁整体刚度大，施工安装灵活，综合费用投入与钢箱梁相当。最终推荐工程质量更易控制的钢桁梁作为大桥主梁的实施方案。     

混凝土桥面板存梁时间与组合梁受力关系分析

通过研究厦漳跨海大桥南汉主桥组合梁预制混凝土桥面板的存梁时间与组合梁的混凝土桥面板、钢主梁之间的受力关系,得到了存梁时间对组合梁受力的影响;并介绍了组合梁设计的一些特点.     

珠江黄埔大桥北汊主桥设计

广州珠江黄埔大桥北汉桥主桥采用独塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径组成为383 m+322 m,锚跨与主跨跨径比为0.840 7,主跨跨度在同类桥型中居国内第一、世界第三.独塔斜拉桥结构采用半漂浮支承体系;主梁采用单箱三室扁平流线形栓焊钢箱梁,主梁横隔板在国内大跨径斜拉桥中首次采用整体性好、抗扭刚度大的整体板式结构;索塔采用门形索塔、钢筋混凝土结构;斜拉索采用热挤聚乙烯高强钢丝拉索,在粱端设外置黏性剪切阻尼器防风雨振.     

厦漳跨海大桥南汊主桥桥塔设计

厦漳跨海大桥南汊主桥为主跨300 m的双塔结合梁斜拉桥.对H形、钻石形、菱形和宝瓶形等塔形进行比选,最终确定该桥桥塔采用改进的H形钢筋混凝土桥塔(上塔柱竖直,中塔柱倾斜,下塔柱外侧面竖直、内侧面倾斜).桥塔塔柱采用矩形空心截面,在塔底设置高4.0m的实体段;钢锚梁采用开口箱形截面;塔柱横梁为全预应力混凝土结构,箱形截面;承台采用哑铃形截面;桥塔基础采用钻孔灌注桩群桩基础.为检验桥塔受力,对裸塔和全桥进行整体计算,并采用ANSYS和MIDAS分析桥塔关键部位局部受力.分析结果表明,桥塔各部位受力均满足规范要求,并有一定的安全储备.     

英国Flintshire桥的设计与监控

Flintshire桥是北威尔士Deeside公路连接线的重要组成部分,于1998年竣工.文中介绍该桥的设计特点,以及为便于桥梁管理而进行的监控和荷载试验.     

中、英、美规范温度梯度效应的分析比较

根据中、英、美3国公路桥梁相关规范介绍的方法,对常见跨度的预应力混凝土桥梁的温度梯度效应及其在组合应力中的贡献进行分析与比较.通过对比,认为中国2004规范规定的温度梯度效应较大,而且在抗裂方面要求较严格,建议对我国已建桥梁结构由于温度梯度效应造成的病害进行调查、分析,更合理地确定其分项系数.