印度轿车工业现状与前景(一)

1印度汽车产业政策的调整 1.1对外政策的调整 1954年,印度政府规定不允许外国跨国汽车公司插足印度汽车工业,对整车的进口关税曾高达350%,对进口汽车零部件也实行高关税.1986年,印度对进口汽车零部件的关税仍高达40%.     

戴姆勒公司2007年全球销量128万辆

随着美国和亚洲市场对新奔驰C级轿车的需求上升，戴姆勒公司2007年的全球销量提高了2％。这家总部位于斯图加特的德国公司，其品牌包括梅赛德斯-奔驰和斯玛特，2007年的全球总销量为128万辆，超过了2006年的126万辆。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销售约120万辆，较2006年的110万辆提高了3％。     

西门子VDO的第三代共轨喷射系统

西门子VDO准备于2006年批量生产其开发的第三代压力共轨喷射系统PCR3。与上一代产品相比,其喷射压力有显著的提高,同时效率更高,多级喷射更有效,它的推广使用将可使大批车辆无须颗粒过滤器就能达到2008年执行的欧V排放限制。PCR3的心脏是一个新型喷射器,该喷射器上的压力执行器     

美国汽车公司2003年的劳动生产率改善取得成效

据哈博咨询公司(Harbour Consulting)最近发布的北美汽车制造厂2003年调研报告显示，底特律的三大汽车公司在提高劳动生产率方面均取得了显著的效果，但在整车制造速度方面总体上仍落在日本竞争对手的后面。克莱斯勒集团的劳动生产率上升幅度连续第二次名列三大公司之首，且在哈     

跨国汽车公司青睐迅速成长的俄罗斯市场

近十年一直致力于在中东欧地区设厂的西方汽车制造商们已准备向远东地区推进，他们的新目标是瓜分到一块俄罗斯轿车市场蛋糕。正如一家俄罗斯经济预测公司——全球洞察公司专家所说，一股新的投资浪潮开始涌进俄罗斯。     

雷诺-日产联盟的协同效应

1999年5月28日,雷诺汽车公司按照每股400日元的价格,以48.6亿美元收购日产汽车公司36.8%股权,以7 660万美元收购日产柴22.5%的股权,另外,还以3.05亿美元收购了日产在欧洲的5个财务子公司.虽然当时几乎无人看好这宗交易,但奇迹就出现在双方联盟之后,日产不但成功地扭亏为盈,而且双方凭借完善的整合计划和超强的实施能力,真正实现了1+1＞2的协同效应.2002年,雷诺-日产联盟全球销量达到了5 1 39 505辆,在2001年的基础上增加了2.9%,跻身世界5大汽车公司之列.     

美国汽车公司二手车认证方案的发展

1 概述 可以说,二手车是在战争中赢得其举足轻重的市场地位的,在"二战"期间,汽车厂家将精力全部投入到武器的制造中,新车的生产几乎停滞.但是近半个世纪以来,由于对二手车经销商不信任而滋生出的市场偏见却一直没有实质性的转变,很多人认为:买不起新车的人才去买二手车.     

制造业正在兴起的委托生产模式

随着原始设备制造商(OEM)积极推行“减负”项目,“委托生产”模式(英文outsourcing或contractmanufacturing)已成为制造行业增强企业实力的最现实途径。这种模式使他们摆脱了工厂和设备,从而有效地降低了生产成本,提高了投资回报率。与OEM的“瘦身”应运而生的是,承包商(或分包