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巴基斯坦拉合尔轨道交通橙线穿过2个地面沉降漏斗区,5~8号车站区间属于一个沉降漏斗区域,8~11号车站区间属于另一个沉降漏斗区域。橙线全长的80.8%采用高架线,桥梁工后不均匀沉降过大将使轨面变形超限,威胁地铁运营安全。频繁人工测量使所有桥梁处于安全水平,在效率和经济上不是最优选择。为保证橙线安全运营,研究基于性能的橙线地铁桥梁安全运维体系。定义高、中高、中低和低共4个桥梁不均匀沉降影响等级描述不均匀沉降威胁程度。以不均匀沉降活动性f(A),桥梁结构反应分析F(Q|A)或f(Q|A)为基础,将桥梁损坏严重性等级划分为受重大影响、受较重影响、受中等影响、受轻微影响和基本未受影响共5个等级。定义桥梁结构自身抗力R,构建了基于性能的桥梁安全运维体系风险等级矩阵,将桥梁安全运维体系风险等级划分为高风险、中高风险、中等风险、中低风险和低风险共5个等级。搭建了基于性能的桥梁安全运维体系实施流程,该流程包括查明情况,双向过滤,综合评价,实施对策,重新评估和风险监控共6个具体实施阶段。解决了巴基斯坦拉合尔地面沉降漏斗区轨道交通的安全运营问题,进一步发展了桥梁安全运维体系控制流程。研究方法与结论可为地面... 相似文献
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运量预测是铁路运输组织工作的重要基础和主要依据之一,是一项经常性工作。只有根据运量预测结果及其他方面的信息才能做出科学的决策,编制出可行计划、规划或发展战略,最大程度地减少风险,降低运作成本,减少设施闲置。运用灰色预测模型建立铁路客流预测模型,对我国铁路客运量进行预测,灰色模型的方法简单,适合在数据少的情况下预测短期客流量。 相似文献
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