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首先分析汽车组合仪表段位显示在实际应用过程中用于制动气压和剩余燃油量显示存在的问题,然后基于制动气压和剩余燃油量两种不同的输入信号形式,研究优化了段位显示方式的设计方法,并进行了台架试验或整车试验验证了方案的合理性,最后总结段位显示设计需要考虑的因素。  相似文献   
2.
首先从商用车组合仪表需求分析着手,梳理出设计变量的复杂性。接下来分别从供应商层面、设计层面、生产线层面、用户层面进行了平台化设计考虑,特别是针对商用车与乘用车的差异,建立动态分类属性数据库,从而更好地实现EOL下线刷写。提高了组合仪表的平台适应性和拓展性,并在实际生产中得到应用。  相似文献   
3.
从实际应用过程中出现的问题着手进行分析,通过试验复现问题,从而找到问题根源。针对根本原因,提出两种解决方案,并试验验证方案的可行性,对现有问题进行了改进。通过对标给出了行业现状,提出了新产品设计建议。同时为其他方面液位监控系统提供了借鉴。  相似文献   
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