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根据对正常固结土物理力学性质的分析,得出土的计算孔隙比的计算方法。在对北京地区新近沉积土的物理力学特性分析的基础上,提出利用计算孔隙比和天然孔隙比的对比,对北京地区新近沉积土进行判断的孔隙比鉴别法。该方法只需利用土样的常规室内试验成果,方法简单、有效。勘察中,在现场初步判断的基础上,采用该方法可以对新近沉积土做出更准确的鉴别。 相似文献
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既有铁路外侧堆土对路基沉降影响的估算 总被引:4,自引:4,他引:0
刘俊飞 《铁道标准设计通讯》2014,(Z1):126-128
对于运营期间的高速铁路,在其路基外侧堆土等新增荷载也可能在路基处产生一定的附加应力,使路基产生沉降变形,进而引起轨道平顺性变差。通过对CFG桩复合地基中附加应力的分布特征和路基外侧新增荷载在荷载外部产生的附加应力分布特征的分析,提出外侧堆土对路基沉降的影响机理和沉降变形估算方法。 相似文献
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桩筏复合地基负摩阻段分析及桩土应力比计算 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对桩筏复合地基桩顶负摩阻段桩-土相互作用分析,得到桩顶负摩阻段桩间土中附加应力计算方法。在此基础上,利用弹簧组模型对桩筏复合地基桩-土-垫层相互作用进行分析,得出桩顶处桩和桩间土竖向有效应力及桩顶刺入变形计算方法。分析垫层对应力调节、沉降控制的影响。结果表明:在桩与桩间土间摩擦力作用下,桩间土竖向有效应力随深度增加衰减,并在某一深度衰减到较小水平,可不考虑该位置以下桩土相互作用对桩顶处桩土应力比的影响。垫层模量对桩顶处桩、土应力调节起重要作用,并对桩顶上刺量影响显著。垫层模量越小刺入量越大,且随模量减小刺入量增长速度加快。 相似文献
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通过地层及地基土承受荷载的特征分析,指出地基主要受力区内的软黏土层以及厚度较大的较软黏性土层是路基工后沉降的变形源。构建地基-路基-轨道相互联系的整体系统,进行工后沉降变形源-变形传递全过程分析,通过地基深部不均匀变形向轨面的传递过程分析,得到天然地基和刚性桩复合地基深部不均匀沉降变形向轨面的传递规律。分析显示天然地基深部变形向轨面传递经历了快速跟随变形、过渡变形及跟随沉降的过程,刚性桩复合地基深部不均匀变形向轨面传递时,会受到加固区对下卧层的应力扩散效应和桩的遮帘效应影响。在深部沉降变形向轨面传递过程分析的基础上,利用刚性桩复合地基在承受上部荷载时桩群"跨越"加固区把荷载向下卧层"转移"的作用机理,提出轨道不平顺控制方法。 相似文献
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