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大面积填土场地地坪往往产生明显的不均匀沉降,影响建筑物的正常使用。结合回填场地的特点,提出了一种利用异形混凝土构件土工效应原理来控制场地差异沉降的措施。通过PLAXIS有限元数值模拟验证了构件的减沉效果,重点分析确定了填土厚度、构件净距、水平加筋体强度、荷载水平等主要影响因素对构件减沉效果的影响,给出了对构件布置的优化建议。分析结果表明,填土厚度、构件净距是影响构件减沉效果的主要因素,而水平加筋体强度、荷载水平等对其影响效果不大。异形构件的减沉效果适用于不同荷载水平场地。当进行异形混凝土构件设计时,应合理确定构件尺寸以保证H/D值大于1.5。当厂房跨度较大时,可采用间隔布置的方式来同时确保减沉效果和经济性。 相似文献
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采用非饱和土强度理论和极限平衡法,得出考虑降雨入渗渗流力作用下的路基稳定性计算公式。把一定降雨强度和降雨持续时间下的路基稳定性转化为对应入渗深度内的渗流力作用下的路基稳定性。通过渗流力把入渗深度引入安全系数的计算公式,并通过安全系数对入渗深度求导,分析入渗深度对路基稳定性的影响及其原因。最后通过具体算例,讨论降雨对路基稳定性的影响。 相似文献
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刘兴旺 《交通世界(建养机械)》2005,(10):58-59
高填方路堤 高填方路堤也称高路堤。《公路路基施工技术规范》中指出:水稻田或长年积水地带.用细粒土填筑的路堤高度在6m以上.其他地带填土或填石路堤高度在20m以上(填砂、砾路堤在12m以上)时.称之为高路堤。 相似文献