基于静载试验的连续梁运营状态分析

目前我国存在大量的连续梁桥,为准确判断该类型桥梁的运营状态,常常采用静力荷载试验为手段。本文并以某连续梁桥为例,利用静力荷载试验准确判断出桥梁实际情况,得到结果为:大桥左幅桥在各工况作用下变形校验系数在0. 68～1. 14之间,超出相关规范要求,桥梁处于弹性工作状态;大桥右幅桥在各工况作用下变形校验系数在0. 76～1. 10之间,超出相关规范要求,桥梁处于弹性工作状态。     

基于模糊层次分析法的山区农村公路安全评价应用研究

为减少山区农村公路交通事故,保障公路畅通性,拟采用模糊层次分析法对山区农村公路安全进行评价,以研究山区农村公路的安全特性,为山区农村公路安全水平的量化提供理论依据和参考,进而提高公路运输的社会和经济效益。     

生物沥青混合料试验及应用研究

采用木屑生产出来的生物质重油作为石油沥青替代剂,对不同生物质重油掺量下的改性石油沥青性能进行了试验研究,确定了植物沥青中生物质重油的最佳掺量为10%。在此基础上,对不同生物质重油掺量下的植物沥青混合料的路用性能进行了室内试验研究。研究结果表明:相比于50号基质沥青混合料,当生物沥青混合料中的生物质重油掺量取10%时,生物沥青混合料的低温抗裂性能有较好的改善,且水稳定性能亦有一定程度的提高,高温稳定性能出现了一定程度的降低但满足规范要求;生物沥青混合料的粘附性远优于50号基质沥青。工程应用表明:采用生物沥青混合料进行路面铺筑后,长期路用性能优异,路面平整密实,无裂缝产生,表明生物沥青混合料具有良好的应用效果,具有一定推广应用前景。     

动力荷载试验在桥梁运营状态评价中的应用

随着服役年限以及车流量的增加,我国不少桥梁结构均处于带病超负荷工作状态,存在较大的安全隐患。为有效掌握桥梁结构实际运营状况,本研究拟采用动力荷载试验的手段,结合现场试验与有限元对比分析,研究了某大跨度连续箱梁桥的频率、阻尼比、振型以及动力系数等动力参数,结果表明:有限元计算结果与实测数据相对吻合,同时实测频率与理论计算频率比值范围为1. 01～1. 03,依据结构动力学反算的挠度校验系数为0. 94～0. 98,由此可知结构刚度储备不足。     

基于挠度影响线的桥梁结构刚度分析

针对现役桥梁病害较多且承载力不断下降的情况,采用挠度影响线的分析原理,提出了一种可准确判定桥梁结构刚度状况的方法,并应用于某座四跨连续箱梁桥,结果表明:利用挠度影响线分析法,确定车位加载位置,并在结构关键截面获取实际挠度值,与有限元计算值相比较,两者趋势一致且数值相差较小,说明此方法的可靠性。     

基于有限元模拟的高温地区水泥混凝土路面病害研究

为缓解高温地区水泥混凝土病害问题,结合工程实例,基于工程概况、路况调查和有限元模拟分析结果,对高温下混凝土路面病害原因深入研究,最后针对性提出病害防治措施,主要包括选择低膨胀系数(CTE)的集料,选用合理的路面填料与接缝设计,加强公路绿化及施工时间建议等,以期延长其使用寿命并扩大社会效益。