社会转型与高等工程教育培养模式

论述了社会转型期高等工程教育及其背景的发展变化，为创建具有中国特色的适应２１世纪要求的高等工程教育培养模式提供参考依据。     

浅论高等工程专科学校教研室的组建

本文指出了新形势下高等工程专科学校教研室存在的主要问题，并提出了高等工程专科学校组建教研室的原则和主要框架     

交通高等教育投资规模模型研究

本文运用回归分析方法，构建了交通高等教育经费投资、交通高等教育基建经费投资与交通行业基本建设投资之间的关系模型和交通高等教育事业费投资与在校生数量之间的关系模型；分析研究了在交通行业大背景下，交通高等教育投资对交通行业物力效益、人力效益的影响；给出了与交通行业物车投资和交通高教资源相协调的交通高等教育投资规模模型。沸在为交通高等教育投资规划及管理提供科学依据。     

交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型构建

随着我国经济社会发展,城市机动化水平不断提高,加之城市道路复杂的交通流特性,交通冲突现象普遍存在。冲突作为准事故,对于人们的安全造成一定的威胁,所以交通冲突也是当今研究的热点话题。驾驶员作为城市道路系统最核心的因素,其驾驶行为决定车辆运行的安全性。类似于物理场,驾驶员周围存在一个心理场,在其范围内驾驶员根据外部因素影响做出驾驶决策来确保行车的安全性。因此,本文在分析模型变量驾驶员特性、客体影响强度及驾驶员安全需求距离的基础上,利用美国通用汽车公司实验室提出的刺激-灵敏度框架构建了交通冲突环境下驾驶员心理场物理模型。     

交通高等教育投资规模与效益研究

提高办学经济效益是高等教育改革和发展的重要目标，也是当代教育经济学研究的重大课题。