首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3篇
  免费   0篇
公路运输   3篇
  2000年   2篇
  1994年   1篇
排序方式: 共有3条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
刘朝宏 《公路》2000,(12):19-21
二郎山隧道出口端长约 79m,位于崩坡积地层段 ,施工中随着洞身的掘进 ,地表裂缝也在继续发展。由于施工中采用了超前大管棚加固地层 ,并用厚度足够的强有力的初期模注衬砌代替了原设计的初期锚喷支护 ,使得洞身施工顺利通过了崩坡积层 ,证明施工中采取的变更设计决策是十分正确的。  相似文献   
2.
刘朝宏 《公路》2000,(12):19-21
二郎山隧道出口端长约79m,位于崩坡积地层段,施工中随着洞身的掘进,地表裂缝也在继续发展。由于施工中采用了超前大管棚加固地层,并用厚度足够有力的初期模注衬砌代替了原设计的初期锚喷支护,使得洞身施工顺利通过了崩坡积层,证明施工中采取的变更设计决策是十分正确的。  相似文献   
3.
刘朝宏 《公路》1994,(9):26-28,61
大断面,不良地质隧道施工的坍方,几乎是不可避免的,对成渝公路重庆段隧道施工中出现的坍方,按其规模大小提出了处理原则与措施,在总结施工坍方经验的基础上,还提出了预防坍方的设计,收到了预期的效果。  相似文献   
1
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号