道路交通事故伤害对家庭、社会中远期影响的研究（上）

研究道路交通伤害对家庭、社会的中远期影响，对100名因道路交通事故致残5年以上的城镇居民进行调查研究分析，论述了道路交通事故伤害对致残人群家庭带来的生理、心理、观念及其他影响，分析了其家庭的基本功能和社会地位的变化及其对社会带来的负担与矛盾。     

重视道德成本在道路交通行为选择中的作用

《中华人民共和国道路交通安全法》已将人们参与道路交通的行为纳入到法律管理范围。法律是社会公共道德规则的最低界限，人们能否自觉地遵守道路交通法规，按道路交通法规的要求规范参与道路交通的行为，很大程度上取决于人们道路交通道德水准的高低。本文探讨道路交通道德行为的付出与收益。研究道路交通行为形成的内在因素，这对于提高社会的道路交通道德水平，规范人们的参与道路交通的行为。形成和谐的道路交通秩序会起到一定作用。     

满12分驾驶员的气质类型分布情况研究

采用陈会昌气质量表对北京市1 010名满12分驾驶员进行气质类型的调查。研究结果表明,在满12分驾驶员群体中,多血质、多血-粘液质、胆汁-多血-粘液质、胆汁-多血-抑郁质、胆汁-粘液-抑郁质、多血-粘液-抑郁质、胆汁-多血-粘液-抑郁质气质类型的驾驶员比例比在普通人群中的比例高。具有这些气质类型的驾驶员更易发交通违法行为。此外,胆汁质、抑郁质、胆汁-多血-粘液-抑郁三种类型的违法驾驶员的心理健康状况最差,需得到更多的心理辅导。     

道路交通事故伤害对家庭、社会中远期影响的研究（续前）

3讨论 3．1道路交通事故中致残人群心理障碍分析 道路交通事故致残人群心理障碍明显高于正常人群。本次调研的道路交通事故致残人群平均致残时间为14年。从表3、表4可以看出道路交通事故致残人群心理障碍程度不会因致残时间延长而心理障碍减轻．反而有所增加。     

一种降低人-地撞击损伤的车辆制动控制方法

为降低车人碰撞事故中人与地面撞击所致损伤,提出一种车辆制动控制策略.该策略在检测到人体头部与车辆首次接触后松开车辆制动,之后依据若干准则再次完全制动车辆直到车辆停止.选择10种车型、两种制动方法(完全制动和控制制动)和一个虚拟仿真系统(包含3种车速×4种行人尺寸×2种行人步态)设计了共480次MADYMO仿真试验.结果...