电动汽车电液并行制动系统研究

在对传统汽车液压制动系统进行适当改造的基础上,提出了一种适合于电动汽车使用的电液并行制动系统结构,并设计了相应的并行制动力分配方案.鉴于施加再生制动力引起制动稳定性的变化,通过整车的仿真分析,提出了系统改进的技术方案.最后用台架试验对系统的可行性和有效性进行验证.     

虚拟实验+互动式教学法在《汽车试验学》课程中的应用

探索将虚拟实验和互动式教学引入《汽车试验学》课程教学过程中。进行课上/课下教学内容的重新设计,在保证课本中教学内容的基础上,设计并分配虚拟实验设计任务,组织和指导设计小组开展学习;将互动式教学法在课堂上实施,促进和提高学生的表达展示能力;进行累加式考核,追求更合理的考核办法。经过问卷调查,结果表明这种教学法可以使学生得到更加全面的学习和锻炼,有助于教学质量的提升,效果令人满意,值得深入研究和推广。     

燃料电池汽车线控串行复合制动系统的开发

开发了具备机械备份的线控液压制动阀并对其控制性能进行了试验和分析.以线控制动系统为基础,建立了燃料电池汽车线控串行复合制动系统,并设计了与之相适应的电液复合制动控制算法.对串行复合制动过程进行了硬件在环仿真.结果表明,该系统实现了电机再生制动与液压摩擦制动的串行施加,有效提高了制动能量回收率.