前三季度摩托车产销分析

9月,全行业生产摩托车213.09万辆,比上月208.18万辆增加4.91万辆,环比增长2.36%.比上年同期181.38万辆增加31.71万辆,同比实际增长17.48%;销售摩托车215.65万辆,比上月208.70万辆增加6.95力辆,环比增长3.33%,比上年同期178.34万辆增加37.31万辆,同比实际增长20.92%.     

全球化与集群化

全球化是不可遏制的大趋势,中国正以越来越快的步伐融入到这种大趋势中。在全球化进程中,有一种声音曾经甚嚣尘上,就是在全球化的背景下,世界各国承担有各自的分工,比如一辆汽车,发动机可能产自欧洲,变速箱可能产自日本,而车身和底盘却是中国工厂生产,全球范围内的步调一致,最终使这辆车在美国得以完成组装,然后卖向世界的另一方。     

群雄混战未止重庆地位难撼

其实，中国摩托车产业现在的企业版图，并不是一次两次的集群化图谋就能改变的。这四个城市所能做到的，就是引导、推动它的发生，可以说在产业布局上，混战远远未到终止时，既然结局还未明朗，那么就会继续助长各个城市的战斗血性。而且，我们在纸上讨论时，未免会理想化，就是中国摩托车现在的板块结构，都不会轻易结束，况且“摩都”并不是“板块”的终结者，即使“摩都”出现了，还会存在小的分散。