电控LPG发动机排放控制的研究

随着LPG单一燃料及两用燃料车辆的增加，对其排放控制的研究日益重要。降低LPG发动机排放最重要措施是控制发动机的空燃比，在控制策略上综合采用预控制与闭环(反馈)控制，可以实现快速精确的控制目的。发动机起动后及暖机过程的排放在排放总量上占较大的比重，必须采取一些特殊措施进行控制：优化此阶段空燃比的加浓；加快对三元催化转化器及氧传感器的加热等。综合利用各种控制策略并进行大量的匹配试验后，有害气体的排放量达到欧洲Ⅱ号法规限制的50％。     

J114集散式柴油机测控系统的开发研究

提出了建立集散式柴油机试验系统的思想。设计的双层主从式集散式柴油机测量及控制系统Ｊ１１４包括一台集中级计算机汲四台分散级微机单元。使用者通过ＣＲＴ屏幕，便可了解集散系统的全部信息。包括执行机构位置，柴油机的功率，油耗、爆发压力，排温等参数。还能将系统的全部信息，实时记录在磁盘上，其中包括大量的Ｐ－ψ图数据，通过该软件可方便地实现对执行机构的远程搬运和自动控制，实现多种控制方法。     

BlueArx组件技术在汽车电子软件开发中的应用研究

利用组件技术的应用和实现之间的无关性,构建软件架构是系统建立的关键,而基于BlueArX组件技术来实现软件组件开发是一个重要途径。以BlueArX组件技术为背景,着重对该技术在新一代发动机控制单元(ECU)软件架构设计中的有效应用进行探讨。     

A COMPUTER CODE FASTOR-3D FOR TRANSIENT THREE-DIMENSIONAL SIMULATION ON FLOW AND HEAT TRANS-FER WITH POROSITY APPROXIMATION

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车用集成电路供应体系现状与趋势

<正>1965年,晶体管在汽油发动机上替代了点火系统中的机械部件。之后,随着电子技术的发展,IGBT、MOSFET、模拟集成电路、数模混合集成电路、电源管理芯片、存储芯片及传感芯片等电子器件逐步成为车辆不可或缺的基础元件。上世纪八十年代末,在单一硅片上集成了CPU、嵌入式存储、时钟、A/D转换、PWM及I/O等各类外设接口的微控制器横空出世。微控制器也称MCU、单片机、嵌入式系统、片上系统或System-On-a-Chip,