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中国作为全球增长潜力最大的汽车市场,对各类汽车的需求量不断增加,SUW经过去年和今年上半年的高速增长之后,吸引了众多企业的加入。同时,各越野车生产厂家也在积极准备新车型,以便应对新一轮更激烈的市场竞争。 相似文献
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我国大中型客车2004年产销量已分别达到78712辆和78851辆,在数量方面.已是欧洲年需求量3倍多。我国是人口大国,随着今后经济的发展,未来我国大中型客车市场将成为汽车市场中另一个争夺的焦点,将成为全球客车市场的最大蛋糕。 相似文献
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中国已成为全球第一客车生产大国和第一客车消费国,然而近年来客车市场一直在缓慢地下滑,今年也不例外。即使7~8月大车市开始回暖了,客车还是萎靡不振,客车市场将如何发展呢?[编者按] 相似文献
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2006年货车市场发展将汽车消费朝经济型、节能型方向转变;轻货产品将趋多样化;重货底盘市场将保持稳定发展;半挂牵引车向大吨位方向发展[编者按] 相似文献
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1-5月,客车总体产销呈现较快速度增长,其中中型客车增速较为明显,分别产销 9384辆和9723辆,比去年同期累计增长了32.45%和 34.00%。而中型客车底盘则 相似文献
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就目前平均国民收入尚未达到用SUV来爬山涉水、郊外休闲的水平。即便是将SUV作为第二辆家庭用车,这也是少数人的经济能力。1-4月30家SUV企业平均月销量仅为417辆。这是一个令人尴尬的数据。因此各相关生产企业对SUV的发展应持谨慎态度。 相似文献