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1.
江可人 《时代汽车》2008,(3):106-107
采埃孚卡车变速箱项目进入中国恰逢其时,中国商用车市场在未来较长的时间里会持续扩容,有鉴于此,16档同步变速箱已越来越为汽车制造厂商所需要。  相似文献   
2.
2008年新年伊始,从世界汽车著名零部件供应商ZF股份公司(ZF Friedrichshafen AG)传来了其售后和服务机构的重组的消息。自2008年1月起ZF贸易(ZF Trading)和ZF销售与售后服务(ZF SSO)2个业务部门开始合并,原本负责全球配件贸易业务的ZF Trading和负责销售与售后服务的ZF SSO,合并成为新的ZF Services业务部门,  相似文献   
3.
NovaBus客车公司与采埃孚股份公司(ZF Friedrichshafen AG)签订了410台新型城市客车的订货合同。将在加拿大蒙特利尔市行驶这批客车将装配带TopoDyn换档程序的ZF Ecomat4自动变速器和低地板车桥系统。NovaBus公司的低地板Nova LFS客车将搭载ZF传动和底盘技术。  相似文献   
4.
在采埃孚公司近期举办的商用车及特种车辆试驾活动中,受邀嘉宾和记者亲身感受了采埃孚机械式自动变速器(AMT)的出众性能和表现。  相似文献   
5.
在上海2010年世博会的准备过程中,上海市公共交通系统现代化也逐步推进。上海新采购的1100辆公共汽车第一次采用了自动变速器,其中约3/4是采埃孚公司经济性突出的变速器。采埃孚公司推出的最新一代公共汽车变速器也在中国首次应用:  相似文献   
6.
对安装有全封闭声屏障的城市轨道交通高架桥及沿线进行噪声测试,并对测试结果的频域和声场分布进行分析。结果表明:桥梁结构噪声以低频为主,峰值出现在50~80 Hz频段范围内;腹板和翼板近场噪声频谱特性基本一致,底板近场噪声总声压级最大,但某些频段声压却较小;桥梁结构噪声总体上随着横向距离增大而逐渐衰减,但局部由于干涉作用出现随着距离增大频段声压反而增大的现象;在地面反射波的作用下,声场沿垂向呈现出复杂的变化规律,且地面反射对远场近地面噪声影响较大。  相似文献   
7.
采埃孚为公共汽车提供6挡自动变速器。全新的Topo DynUfe控制软件是其标准配置 扭矩更高。使用寿命更长。能耗更低 今后还将推出混合动力版兼具更佳性能和更高经济性——采埃孚Eco Life客车变速器达到了这一要求。广泛用于城市公共汽车、郊区公共汽车、旅游巴士和轨道车辆的6挡自动变速器经过优化,可适应更高的扭矩。Eco Life的最大输入扭矩高达2,000Nm,并自带全新TopoDynLife变速器控制软件。该软件可以连续记录和处理地形和所有其它的行驶阻力的数据。采埃孚Eco Life还将推出混合动力版。采埃孚EcoLife变速器既能够达到当前以及未来的排放标准.又能进一步满足降低二氧化碳排放并节省燃料的需求。  相似文献   
8.
采埃孚为公共汽车提供6挡自动变速器,全新的TopoDyn Life控制软件是其标准配置 扭矩更高,使用寿命更长,能耗更低 今后还将推出混合动力版  相似文献   
9.
江可人 《商用汽车》2014,(9):122-122
2014年4月30日,采埃孚集团在斯图加特举行年度新闻发布会,宣布发布了2013的财年报告。报告显示,2013年采埃孚集团的销售额达168亿欧元,同比增长8%,雇员人数增长6%,与集团销售额一样保持了稳步增长。目前,采埃孚集团全球员工总人数约为7万2 600名,其中4万1 900名在德国工作。  相似文献   
10.
采埃孚为公共汽车提供6挡自动变速器,全新的TopoDynLife控制软件是其标准配置  相似文献   
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