我国道路客运业的现状及发展对客车制造业的影响

本文对我国道路客运业的现状和特点进行了分析介绍,指出道路客运业向集约化、规模化发展,客运经营主体的资质、经营管理水平等需要进一步的提高。道路客运业的发展对客车制造企业提出了更多要求,但二者又是相互融合、共同发展的。     

我国道路客运业的现状及发展对客车制造业的影响

从社会经济产业链的角度看，道路客运业是客车制造业的下游产业，近年来我国客车制造业的快速发展在很大程度上是由于道路客运业不断发展变革的带动所致，因此，对于客车生产制造企业来说，清醒地认识道路客运行业的现状和特点，研究并预见道路客运业市场的发展趋势，为制定本企业今后3～5年的发展战略十分重要。     

某既有桥梁的检测评估和维修加固设计

针对位于江苏省204国道的某钢筋砼简支T梁桥,通过详细的现场调查,并根据检查所得各种资料和数据进行桥梁结构理论复核验算,对其承载能力和工作状况作出综合评估;根据现场调查结果和计算分析结果制订相应的维修加固方案,提高其承载能力,保证运营安全;介绍了维护加固施工技术要点。     

对《福建摩尼教寺院遗址考》一文的质疑

笔者以为,<福建摩尼教寺院遗址考>一文中以"白衣"来判定金粟洞琉璃院为摩尼寺有误;将定光大师判定为摩尼师缺乏直接证据,将有"定光"名的寺、院、阁、庵、堂等都定为摩尼教寺院更无道理;以<马可波罗游记>中福州一教派不明的寺院作为福州台江福寿宫是摩尼教遗址的证据也是不确的.     

我国公路发展及经济增长对客运业和客车制造业的影响

公路交通的快速发展给客运业和客车制造业带来发展机遇与挑战，促进了客车需求量、品种的增加和档次的提高。本文分析了我国地域辽阔、人口和经济发展极不平衡，对道路状况、客运和客车制造业带来的影响。     

创建微利时代的销售管理模式

今天,随着科学技术的日新月异和市场竞争的日趋激烈,社会分工越来越细,专业化程度也越来越高,绝大多数行业进入了微利的时代,一个要求精细化管理的时代已经来临,只按常识或经验来处理事务的时代已经过去.面对新时代的机遇与挑战,企业必须全面提升管理水平,尤其是在销售管理方面,首先应摒弃以往依靠个人经验、直觉和能力开展销售活动的传统粗放式销售管理模式,建立一种以业务流程为核心、成本效益互动结构为平台的新型销售管理模式,才能适应当今市场竞争的需要,赢得微利时代的生存与发展.     

客车产品造型风格探讨

客车造型影响市场表现。研究不同档次客车的造型风格和时代流行趋势，寻找其内在关系，对于企业新产品开发具有重要的指导意义。     

我国道路客运业的现状及发展对客车制造业的影响

从社会经济产业链的角度看,道路客运业是客车制造业的下游产业,近年来我国客车制造业的快速发展在很大程度上是由于道路客运业不断发展变革的带动所致,因此,对于客车生产制造企业来说,清醒地认识道路客运行业的现状和特点,研究并预见道路客运业市场的发展趋势,对制定本企业今后三至五年的发展战略十分重要.     

透视客车行业转型期

客车行业步入微利时代 现在即便投入大量资金和精力来运作,多数企业也只能赢取几个百分点的利润.回顾客车行业近年来的发展足迹,我们不难看出她经历了一个由"数量与利润同步快速增长"至"数量增长快于利润增长"再到"数量增长缓慢、利润不增反降"的变化过程.产品档次及其盈利能力也由"高档车高利润"时代步入了"高档车盈利少、中档车盈利微甚至不盈利"的时代.整个客车行业的平均利润率不足3%,除个别知名企业具有较强的盈利能力外,多数企业不到2%的水平.由此可见,2005年国内客车行业出现销量停滞、市场需求下滑的现象,其实是向国内客车行业发出了微利时代来临的重要信号.     

客车行业的新时期:企业靠什么竞争与发展

客车行业正步入一个转变增长方式和结构调整的新时期,大多数企业必将面临更为残酷的市场竞争和生死博弈与徘徊的局面,如何生存?靠什么发展?还有多少机会?这些疑问已到了企业不得不面对、思考和解决的时候了,否则,要不了两三年的时间,多数中小型企业将不得不面对退出的痛苦决择.