排序方式: 共有16条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
混凝土箱形梁水化热温度场分析 总被引:11,自引:0,他引:11
利用有限元分析模型,模拟了箱形梁水泥水化生热和对流边界条件,进行混凝土水化热温度场仿真计算,与试验数据进行了对比分析,结果表明,此方法可为类似的工程借鉴. 相似文献
2.
舰船导航领域通常采用多传感器组合的方式保证导航精度,但对于水下舰船而言,由于其传感器种类少、精度低,导航精度水平有待提升。本文结合舰船配置特点,提出一种多惯性导航系统信息融合方法,通过设计Kalman滤波器实现多套惯导设备的信息融合,模拟仿真实验和半实物仿真试验结果表明,相较于单套惯导系统而言,所提方法可以将定位精度提升30%,为水下舰船的长航时高精度导航提供了保障。 相似文献
3.
箱形梁混凝土热物理参数反分析试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
有限元法分析箱形梁混凝土温度场应力场及其耦合,热物理参数对计算结果影响较大。为了选取接近实际的混凝土热物理参数,根据Fourier热传导理论和边界条件,利用差分原理推导出混凝土热物理参数方程,设计箱形梁温度测试方案实测温度,对混凝土的热物理参数进行反分析,可得更符合实际的参数。 相似文献
4.
5.
介绍深水桥梁基础施工中,一种异型钢套箱的结构和各部分的组成,并根据施工过程中的不同工况进行静力、抗浮稳定性等方面的计算分析.旨在了解该类钢套箱的合理形式和受力特点. 相似文献
6.
7.
8.
为改善基质沥青的路用性能,采用聚氨酯对基质沥青进行改性,测试基质沥青、SBS改性沥青和不同掺量聚氨酯改性沥青的基本指标,表明聚氨酯能够改善基质沥青的基本指标,确定了适宜的掺量范围为20%~30%。采用马歇尔方法进行聚氨酯改性沥青混合料级配设计,通过路用性能试验对4种沥青混合料的路用性能进行研究,试验结果表明:改性后沥青混合料路用性能有显著改善,高温性能尤其突出,30%掺量聚氨酯改性沥青混合料车辙动稳定度达11 000次/mm,动稳定度较基质沥青和SBS改性沥青混合料显著提升;当聚氨酯掺量超过30%时,混合料水稳定性受聚氨酯水解特性的影响会降低。 相似文献
9.
10.
基于太阳辐射理论及借鉴前人的研究成果,推导出了在一天中任意时刻混凝土空心墩和箱形梁各任意方位角壁板的内外温差T0(即混凝土空心结构温度场温度分布函数Tx=T0·e-ax中的T0)的解析式,通过现场实测数据验证了其计算的可靠性。为混凝土箱形结构的温度应力计算提供有益的借鉴。 相似文献