博世的法宝

《时代汽车》认为，博世在持续本土化战略的同时，开始在中国市场上尝试创新的服务和商业模式，预示中国将开始向成熟市场转型，这将成为博世在中国实现可持续发展的法宝。     

湖北工业机器人阔步向前

湖北省副省长许克振指出，湖北是装备制造业大省，具备发展工业机器人的坚实基础和良好环境，在工业机器人基础理论研究、研发设计、生产制造、集成应用及核心技术方面已处在全国前列，推进工业机器人产业发展，将进一步促进湖北省装备制造业结构调整和产业转型升级。     

英菲尼迪的节奏

制定合理的销售节奏、渠道拓展节奏以及新车引入节奏,从而加强自身品牌粘性,让品牌特点在消费者心目中鲜明起来是英菲尼迪在二三线城市市场发展时更应该注意的问题。如果英菲尼迪总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)提出的"2017年英菲尼迪将在中国市场销量达到20万辆"这一命题成立的话,那么,2013年他的销量成绩必须是——4万辆。由于受钓鱼岛事件的影响,2012年英菲尼迪中国市场销量为1.6万辆,较2011年的1.9万辆下滑了16%。     

奋进的“三步走”战略

随着我国劳动力结构发生改变，“人口红利”消退，劳动人口减少，对机器人的需求将呈现爆发性增长。自2008年起，奋进公司启动工业机器人研发，并组建了核心技术研究项目组，主攻方向为工业机器人运动控制技术和精密传动技术。     

机器人“造”汽车

以汽车制造业为主的制造业发展促进了工业机器人的发展。同时，机器人的协作应用也改变了汽车制造的方式，它是汽车制造技术发展的又一个明显的标志。     

纠结的沃尔沃

《时代汽车》认为,沃尔沃除了在产品设计上需要更贴近中国市场外,客户体验和服务方面还需要进一步提升。豪华车用户对于细节的敏锐度要更高一些,对于车辆的综合考量也更细致,因此各豪华品牌纷纷打出服务牌,沃尔沃想要杀入一线豪华车品牌阵营,除了主打的"安全"、"环保"以外,各方面的配套服务也要跟得上。     

林肯与英菲尼迪面临同样的挑战

在这个行业里,林肯和英菲尼迪必须让所有人看到他们做豪华品牌的能力。没有达到预期的销量,外界流传着总公司想要取缔掉它的传言,现在它还要面对最强劲的几个竞争对手——奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、甚至还有复苏过来的凯迪拉克。面对种种困境和压力,所幸的是,一位充满干劲的新的领导者正带领着一个更令     

英菲尼迪概念车强劲的心

日内瓦车展上亮机的Q50EauRouge概念车大量采用了灵感来源于F1赛车的碳纤维材质车身动力学组件，并于2014年1月在底特律车展上全球首发。     

丰田之变

丰田在中国的品牌定位为"将为中国的80后造车",从中庸保守到年轻时尚,从全球普及到中国专属,此次丰田为中国市场做出的改变,也体现出"中国丰田"的概念并不是说说而已。受本国文化影向,丰田在中国一直以低调、保守的形象示人,引人中国的车型也都比较中庸。丰田本是想单纯向中国输出产品,但迫于其他欧美车企纷纷在中国建立合资企业,丰田也不得不在中国寻找自己的合资伙伴,在技术的引入上,丰田对于混合动力的技术是否转入中国也一直是持谨慎态度。丰田在华发展一直处于被动。有路必有丰田车,丰田的路又在何方?丰田汽车公司总裁丰田章男开始     

绅宝的前世今生

"‘绅宝’上市标志着北汽集团已经成功实现对欧洲豪华汽车技术的吸收运用,正式开启中国汽车工业以核心技术引领自主高端化的时代。"萨博60多年的智慧结晶,北汽短短三年就真的能够全部掌握吗?多数消费者现在还在持观望的态度,绅宝前期的品质表现非常关键。