盐碱地公路植树的做法

沧州由于滨临渤海,地下水位高,含盐浓度大,植树不易成活。为了解决这个问题,公路战线上的广大养路工人和科技人员,从1974年开始,经过十多年的努力,初步摸索出一套提高盐碱地公路植树成活的方法。经几年试验证明,效果较好,成活率都在90％以上,深受群众欢迎,其具体做法是: 一、做植树平台,防盐淋碱在盐碱地区修建公路,多在两侧挖沟取土,抬高路基。在抬高路基时,适当加宽两侧,作植树平台,平台要低于路面10～20厘米。平台的宽度可根据计划栽树的行数和土     

盐碱地公路绿化（续）

四、加强栽后管理加强栽后管理,是提高公路植树成活率、促进幼树生长的重要措施。因盐碱土上成活一株树木不容易,同时,已成活的树,往往因管理不及时,使盐份在根系层土壤重新积聚,而造成树木死亡。所以,栽后加强管理,就显得特别重要了。     

加强公路绿化苗木的检疫

公路绿化既巩固路基、美化路容、舒适行车,又有调节气候、保持水份、防风固沙、改善环境、保持生态平衡的特殊作用。因此,保护公路树木,发展公路绿化,具有重要意义。但是,树木生长周期较长,在其生长过程中,常遭到自然灾害和各种病虫害的侵袭,这不仅破坏了公路行道树的美观,还严重影响了树木生长、减少产量、降低效益,甚至造成树木的死     

关于公路绿化植苗造林技术

公路绿化植苗造林又称植树造林,它是公路绿化中最主要的一种造林方法。植苗造林具有种子发育完全而匀称的根系和稳定的抗御自然灾害的能力,栽植后容易成活;幼林期苗木生长快,容易成林,是造林方法中应用最广而可靠的一种方法。植苗造林苗木成活的关键在于保持苗木体内的水分平衡。即维持地上部分蒸腾蒸发水分与根系吸收水分两者之间的供需均势。如果供应多于消耗,苗木就可以成活;反之,苗木的缓苗期就会拉长,甚至造成死亡。所以植苗造林时,维持苗木水分平衡是     

盐碱地公路绿化（1）

盐碱土地区的特点是:植被稀少,土壤蒸发强烈,地下水位高,地力贫瘠。公路绿化,不仅能巩固路基,美化路容,舒适行人,同时对盐碱土地区的低质量的生态环境和条件,可起到综合改良的作用。盐碱地公路植树具有不少明显的优点: 1.公路本身需要绿色植物的陪衬和调节,尤其是公路的标准化、美化建设,更离不开绿色植物的衬托; 2.公路绿化能起到巩固路基,降低地下水位的作用; 3.公路绿化可净化空气,减少污染,增进身心健康;     

要搞好公路绿化树种规划

随着公路建设的发展,公路绿化工作取得很大成绩。但在新形势下,公路绿化的建设水平必须提高,才能跟上形势的发展。所谓公路绿化建设水平,包括很多方面,有公路绿地、施工、养护管理及树种规划等问题。现仅就树种规划谈一些看法。