一起制动失效事故的分析

一辆LZ1090MD3K汽车,载质量为4～5t,当时挂4档持续下坡,时速约40kM/h,紧急制动及使用驻车制动均不能使车减速——制动失效。 据车主自述,采取制动措施前该车制动系统出现低压报警,意指制动元件有故障。据此,我与车主及当地东     

JN4171列车挂车自动制动故障原因及处理办法

一、系统工作原理 JN4171汽车列车制动系统的挂车控制部分,如图1所示。其系统工作原理如下所述。 1.主车部分 主车部分控制挂车制动的信号由挂车控制阀的2口输出,其压力为P_2(以下压力表达仿此)。P_2受41、42、43口的压力P_(41)、P_(42)、P_(43)控制。41.42口分别接主车前后桥制动输出,43口接驻车制动阀输出口22,P_(43)=P_(22)。