上拔荷载作用下挤扩支盘桩颗粒流数值模拟

基于颗粒流理论,采用PFC2D程序,研究粘土地基中挤扩支盘桩受上拔荷载时,荷载-桩体位移关系、土体变形破坏情况及地基位移场分布。结果表明:荷载与桩体位移变化曲线分为初始弹性阶段、中间塑性阶段和破坏阶段;土体破坏产生的滑裂面主要从下部支盘的端部沿斜上方向地表发展;土体颗粒受影响区域为倒钟形。     

强风化高陡路堑边坡综合加固方案研究

以重庆某高速公路强风化岩体高陡路堑边坡为依托,运用FLAC3D程序和Mohr-Coulomb准则,从边坡塑性区剪应变、水平位移、稳定安全系数三个方面,对采用坡底增设钢筋混凝土挡墙、锚杆注浆支护+挡墙、挂网喷射混凝土+锚杆注浆支护+挡墙的3种加固方案后边坡的稳定性进行了分析。研究结果表明,采用3种加固方案后,边坡的剪应变和水平位移依次减少,稳定安全系数依次提高,挂网喷射混凝土+锚杆注浆支护+挡墙加固方案的稳定安全系数满足规范要求。     

复杂地质条件下高速公路隧道数值计算模型构建方法研究

随着计算机性能和计算方法的快速发展,数值模拟技术已在工程计算分析中被广泛使用。FLAC3D程序目前已成为岩土工程领域中最常用的数值计算程序之一。然而,由于前处理功能薄弱,针对复杂地质条件构建数值计算模型,已成为其工程实际应用的瓶颈。以2022年北京冬奥会重大交通保障项目"延崇(延庆至崇礼)高速公路"玉渡山隧道工程为背景,通过AutoCAD-GOCAD-Surfer-Rhinoceros-Griddle等软件联合使用的交互式建模方法,构建了涵盖地表、采空区、地层、隧道等复杂地质条件并能同时表征实际工程特点的FLAC3D数值计算模型。建模思路和方法可为类似工程提供有益借鉴。