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1.
立交匝道线形设计的探讨
周延军
唐建强
《交通标准化》
2010,(1):93-95
在进行匝道的平纵横设计时,除灵活掌握技术指标外,还应最大限度地优化线形,使得其与主线能顺适连接,保证行车的安全性和舒适性。结合工程实践,提出在进行立交匝道的平纵横设计时应注意的一些细节,可供同行参考。
相似文献
2.
钢桥疲劳裂纹的扩展研究及寿命评估
周延军
储何龙
肖盛燮
《西部交通科技》
2013,(9):66-69,75
钢桥的疲劳破坏是由于微裂纹在循变荷载作用下萌生、发展而来。文章利用损伤力学分析钢桥构件的微观裂纹和宏观裂纹的形态、特征及发展过程,建立有限元模型分析裂纹的发展状态,并通过数学模型评估了钢桥的剩余寿命。
相似文献
3.
雅江大桥桩基变更设计与施工
何学德
周延军
储何龙
《公路交通技术》
2009,(Z1):93-94
针对雅江大桥双柱墩中存在一根嵌岩桩、一根摩擦桩的变更设计,进行了多方案比选,最终确定对摩擦桩基底采用注浆法使软弱层变为持力层的方案,达到预期效果。注浆法具有成本低、工期短等优点,可为类似既有桥梁桩基的设计和施工提供参考。
相似文献
4.
基于能量质环理论诱发路堑边坡破坏机理的分析
周延军
储何龙
《交通科技与经济》
2014,(1):4-6
分析诱发路堑边坡破坏的影响因素,通过相关现场取样试验,证明影响因素的确切性;以能量质环理论为研究导向,阐述路堑边坡在外部荷载引起的能量作用下,由初期的能量吸收,形成能量质点-破坏线-面,直至最终破坏整个循环过程的演化;分析路堑边坡破坏的条件,即能量转化为直接作用力与土颗粒间摩擦力大小的比较。
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