泄气可行驶轮胎试验研究

本文研究的是刚性支撑式泄气可行驶轮胎装车试验的试验方法及评价指标,并在某轻型车辆上装备了泄气可行驶轮胎进行试验验证。     

车辆装备可靠性试验评价指标研究

针对当前评价指标无法全面体现车辆可靠性性能,文章在研究可靠性基本概念的基础上,将故障程度、故障位置等以修正系数的形式加入平均故障间隔时间,提出一种车辆装备可靠性试验评价指标,可较为全面地评价车辆可靠性,当仅进行可靠性试验时仍能进行有效评价。所提评价指标可为压缩车辆可靠性试验周期奠定基础。     

轻型载货汽车传动系参数的优化

根据轻型载货汽车的使用特点，在考虑了载荷工况对整车动力性、经济性影响的基础上，建立了轻型载货汽车传动系参数优化匹配的数学模型。选用约束变尺度方法，对某轻型柴油载货汽车传动系参数进行了多方案匹配优化，并给出了优化结果和试验结果，从而证明了该方法的实用性。     

依维柯S系列轻型汽车动力传动系统系列化最优匹配的研究

本文针对依维柯Ｓ系列轻型汽车的特点，从系列化角度对依维可汽车动力传动筚 系列化最优匹配研究；通过组合匹配、设计匹配和性能模拟计算，寻求发动机参数和传动参数匹配的最佳途径。     

轻型载货汽车半轴疲劳寿命预测

采用多工况对半轴随机动载荷的测定，能更好符合实际使用情况。本文以轻型载货汽车半轴为研究对象，阐述半轴载荷谱的测取，试验载荷谱的编制，并应用线性累积损伤理论建立了数学模型，对半轴疲劳寿命进行了预测。     

发动机特性数学模型的研究

本文提出发动机外特性及发动机燃料消耗率的数学模型，并对该模型进行了分析研究。