公交运营区域智能调度系统探索与思考

近年来,城市地面公交由于受交通拥堵等因素影响,运行时间和候车时间较难掌控,客流呈现逐步下滑趋势,为此,北京公交集团着力探索区域集中调度模式,解决自身运营生产短板,以降低成本和提高生产效率.本文在总结北京公交集团第四客运分公司实施区域集中调度的基础上,通过调研国外城市公共交通运营组织与调度系统的成功经验,探索了地面公交区...     

公交驾驶员抢单系统及其实施探索——以北京公交第四客运分公司为例

<正>目前,城市公交企业面临着自然减员增多、市区线路招聘驾驶员困难、驾驶员接班站点距离远等情况,由此带来了人力资源分配不均、区域驾驶员供给不足等问题。虽然传统的排班模式今天依然适用,但遇到驾驶员临时请假、临时增加运力等情况时,如果依靠目前大多采取的电话沟通职工加班的方式,一方面耗费时间长,找驾驶员加班效率低;另一方面由于是被动加班,工作积极性、主观能动性不高,有可能不能及时满足出车需求,影响运营效率。因此,在现有的劳动力调配管理中融入创新式自主抢单模式,以最优调配方式提高资源利用率显得尤为重要。     

城市道路交通事故成因与有效预防分析

交通事故带来的不仅是经济损失,还威胁出行人、车的生命安全,相关部门对于道路交通安全十分关注,相关部门要借助合理科学的管控措施,整合交通管理流程,最大化减少并且预防道路交通安全事故问题.     

基于公交行车安全大数据的典型应用场景探索与思考

在公交企业管理中,行车安全是运营与发展的重中之重。近年来,随着新型城镇化进程不断推进,私家车数量激增,加上共享单车、网约车等新兴交通工具的兴起,使得交通构成与道路状况愈发复杂,公交发展的压力也越来越大。公交营运车辆与线网密度逐年增加,运营里程不断延长,强度不断上升,再结合公交线路点多、线长、面广、流动分散的固有特点。     

凝聚共识谋发展 坚定信心谱新篇——湖北省公交行业转型升级可持续发展大会暨省公交协会2022年会在武汉成功召开

<正>人间四月芳菲天，不负春光与时行。为积极应对疫后对公交行业带来的冲击和影响，推动城市公交可持续高质量发展，湖北省公交行业转型升级可持续发展大会暨省公交协会2022年会4月21日在武汉市召开。湖北省道路运输事业发展中心副主任杨培林出席会议并致辞，对协会所开展的工作给予了充分肯定。他指出，在省交通运输厅的带领下，