隧道施工质量控制的关键技术研究

随着我国经济的不断发展,交通运输事业的不断扩张,我国在隧道施工技术方面也越来越成熟,由于隧道施工具有影响因素多、施工周期长、且施工任务比较艰巨等缺点,成为目前我国道路施工中的重点控制对象。隧道作为克服地形或高程障碍物的特殊结构物,它改善了公路线型、提高行车速度、缩短里程、节约燃料、节省时间和保护生态环境有着重要的意义。主要首先介绍了几种主要的隧道施工方法,然后论述了控制好隧道施工的措施,其观点仅供参考。     

合成孔径旁扫测深技术研究

采用合成孔径技术可以利用小的基阵或基元获得窄波束。将合成孔径处理与测深系统结合，即合成孔径旁扫测深声呐（SABASS，Synthetic Aperture Bathymetric Side-scan Sonar），这是一个很好的方案。本文讨论了SABASS的原理和方法，并对水池实验的数据进行处理，给出成像和测深结果。     

基于LabVIEW电液压力伺服阀测试台设计与实现

采用目前工业上应用广泛的虚拟仪器（LabVIEW）技术,将虚拟仪器应用到电液压力伺服检测系统中,输入信号由计算机的虚拟数字信号源产生,输出信号通过虚拟仪器的软件面板显示,由计算机数据采集卡（DAQ）对各项检验参数。本系统能够实现电液压力伺服系统的自动测试,并采用自定义的人机界面,界面友好操作方便。     

人/椅系统外流场的数值模拟

采用数值模拟方法对典型钝头体模型二维半圆柱外绕流进行数值模拟,并将数值模拟结果与实验值进行对比、修正;再应用于人/椅救生系统外流场的计算,并对计算结果进行分析、讨论,提出系统设计时工程指导意见。     

如何降低轿车噪声

轿车行驶会发生噪声,主要的噪声源是机器(发动机及排气管)和轮胎,比如承载式车身结构受到发动机和悬挂振动的影响产生的噪声、高速行驶中气流所产生的噪声,甚至装配质量差所产生的噪声,例如侧窗玻璃的震动声音等等.这些噪声会随着车速的增加而增大,车速增至100公里/小时以上,噪声就会迅速增大.因此,针对噪声的声源而采取对应的防范措施,是轿车制造技术的内容之一.