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在我国西南诸多国省、县乡道路中,存在着许多上跨既有电气化铁路的小跨径桥梁,多数修建于20世纪60年代~90年代,属于老旧桥梁,荷载等级低,桥梁病害多。随着社会经济的发展,一方面车流量大量增加,同时车辆荷载大幅提高;另一方面老旧桥梁长期带病工作甚至超期、超限使用,对线路运营安全和人民群众生命安全构成了巨大的安全隐患。针对上述情况,通过相应的施工技术对上跨既有电气化铁路的小跨径老旧病害桥梁进行维修更换,恢复国省、县乡道路的运输能力、消除电气化铁路线运输安全隐患。考虑到对铁路运输的影响以及电气化铁路接触网安全距离的要求,整体拆除老旧病害桥梁,整体架设新桥梁的施工方法是其中较为理想的施工技术。 相似文献
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为解决公路工程测量过程中测量精度问题,本文结合某地区开展了以载波相位观测量的GPS精度计算,分析了GPS以载波相位观测量为处理对象的静态相对定位(RTK)技术在道路测量的应用。基于连续运行基准站(COBS)的GPS点全局控制检测站,通过在某一地区设定各未知点,采用不同基准站进行了系统的精度测量实验,测量精度高程分布和水平分量均保持在2 cm以内,满足工程测量需求。结构该区域道路工程实例,对CORS框架的高精度GPS公路测量中的应用进行了大量数据对比分析,从获得的数据结果中表明该方法在道路测量中具备高GPS定位精度。 相似文献
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目前曲线桥梁设计中,在移动车辆作用下横向力计算只考虑圆周运动的离心力,与实际情况存在较大偏差,为了精确计算移动车辆作用下曲线桥梁横向力,采用《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中横向力计算理论,按照不同曲线半径、不同车速,利用有限元软件建立车辆在曲线桥梁上行驶、刹车的仿真模型进行有限元分析。结果显示:车辆在曲线桥梁上行驶时,曲线桥梁支座平面合力和剪力的大小与方向都在不停变化,刹车引起的横向力十分明显;刹车效应和横向力正向叠加,设置单一支座的方法是不妥当的。针对分析结果,提出曲线桥梁支座设置建议。 相似文献
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