排序方式: 共有8条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1
1.
2.
依据纵坡弯道车辆荷载作用特性,建立纵坡弯道桥面铺装结构三维有限元模型,分析车辆载重、行驶速度、弯道半径、纵坡坡度、沥青铺装层厚度与模量对水平剪应力的影响。结果表明:设计时避免最小半径极限值与纵坡坡度最大值同时出现,适当增大沥青铺装上层模量、铺装层总厚度、减小沥青铺装下层模量,并严格控制纵坡弯道上车速及车辆载重,可减少沥青铺装层发生推移病害的可能性。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
从BIM技术引进我国以来,BIM技术以其可视化、协调性、模拟性、优化性、可出图性等特点得到越来越多设计以及施工技术人员的认可。Autodesk Revit作为欧特克公司开发的一款三维信息模型建模软件,具有建模速度快、参数化、协同化、信息集成度高等特点,但其本身在一些异形结构建模方面还存在一定的不足。本文通过对Dynamo for Revit的简单介绍,以济青高速公路改扩建工程中华山高架桥缓和曲线段建模过程为例,介绍了基于Revit平台的Dynamo插件在桥梁缓和曲线段建模过程中的应用,从而避免了缓和曲线段建模过程中以直代曲产生的误差,大大提高的建模效率以及建模精度。 相似文献
8.
目前中小跨径桥梁中装配式空心板梁结构应用广泛。随着长期服役过程中车辆荷载等条件的变化,现役空心板梁结构产生了纵向开裂等桥梁损伤和病害问题。当下旧桥加固和改扩建工程中,整体化层厚度调整能够便捷高效地提升结构叠合共同工作性能和承载能力,但也存在失效模式转变的风险。本研究针对装配式空心板梁桥关键构造失效模式,考虑不同整体化层厚度影响,开展铰缝受弯性能足尺试验研究。基于铰缝模型破坏模式、荷载—挠曲关系以及关键荷载指标开展对比研究,对整体化层厚度参数进行优化,为后续装配式空心板梁设计以及在役结构改扩建提供参考。 相似文献
1