探讨一种经营性公路收费转让的新模式

探讨一种将“经营性”收费公路转为“还贷性”收费公路的模式，可使投资与管理分离，从根本上消除“经营性”收费公路给行业及社会带来的诸多问题。     

全国治超形势下计重收费实施模式的探讨

全国统一治超后，计重收费政策也应随之进行调整，应从以前的自主制定政策转变为在七部委《关于全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案》的框架下选择制定。     

避险车道设置的研究

根据失控车辆的运行轨迹,全面分析其在避险车道内的受力过程,同时利用物理学的经典公式,推导出避险车道的坡度和长度的计算公式,可为各种有关避险车道的实验性研究提供参考。     

基于颗粒流模拟的避险车道制动床长度确定方法

提供了一种利用颗粒流模型模拟刹车失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程,进而确定制动床长度的方法.所建立的颗粒流模型能够较好地模拟刹车失灵货车驶入避险车道制动床后的运动过程.仿真模拟结果显示,FHWA方法偏不安全,工程设计时制动床长度不应小于FHWA方法计算值;制动床坡度越小,FHWA方法计算出的制动床长度越偏不安全....     

十字路口交通规划的微观研究

以“人车为本、注重实用”为原则,在不过多改变原十字路口空间的基础上,从微观规划和管理的角度探讨城市十字路口的微观交通规划方案．有助于实现人、车的最大通过量.     

计重收费中称重设备的选址与安装

计重收费是遏制超裁运输的有力措施，其中称重设备的选址与安装是个关键环节，如果出现问题，会影响车辆称重的准确度和可靠性，从而引发征缴矛盾。因此，在施工前期就必须给予高度重视。     

计重收费政策的选择和制定

随着动态称重技术的逐步完善，其巨大的社会效益及良好的应用前景在保护公路方面起到了不可替代的作用。公路部门利用该技术加强对超载(限)车辆的治理，可有力地遏制对公路日益严重的破坏，挽救了每年多达数以亿计的国有损失。     

公路地点距离标志中距离的准确设置研究

基于公路地点距离标志中距离设置不精确的成因分析,深入阐述一种标志准确设置的方式,可为此类问题的解决提供参考.     

对安保工程中"降速"作用的探讨

“降速”是安保工程设计时应考虑的主要因素,合理地采取恰当的“降速”措施将有效提高道路的安全性和降低安保工程对资金的需求。同时,以“降速”作为安保工程设计理念的总纲,可有效连接人们对各个安保点孤立的设计思考,使整个安保工程设计理论系统化。