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<正>截至2021年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,其中,纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63%。[1]。纯电动汽车的发展,伴随的是其充电桩的配套服务发展。充电桩分为快充和慢充,快充以商业发展为主,而在各小区停车位或家庭自用中,以慢充为主。快充由于其商业特性,设有专人进行维护,因此故障率普遍偏低。而慢充由于其使用环境及缺乏维护等,造成了其故障普遍偏高。因此本文重点分析慢充的工作过程。 相似文献
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CAN总线(CAN-Bus)以其可靠性、实时性及灵活性的特点,在汽车ECU(Electrical Control Unit)通信中占据越来越重要的角色。Can-Bus实现车内互联系统由传统的点对点互联向总线式系统的进化,在很大程度上降低了车内电子系统布线的复杂度。然而在降低布线复杂度的同时,也给检测带来了一定的困难。总线上传递信号,而检测信号的仪器首选示波器。但汽车用示波器价格昂贵、使用的理论基础比较高。对此,文章针对CAN总线的检测提出使用万用表的方式进行检测,为CAN-Bus的检测提供快速、方便的检测方法。 相似文献
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