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1
1.
电动汽车复合能源系统的高效率双向DC-DC变换器的研究
总被引：1，自引：0，他引：1
孙运全
项伟
赵李凤
张华
《汽车工程》
2015,(1)
针对电动汽车复合能源系统中使用的传统双向全桥DC-DC变换器存在电流复位时间长和循环能量大的缺陷,提出了一种带非线性电感且采用新颖的移相控制方法的高效率双向DC-DC变换器。采用非线性电感来缩短电流复位时间,并通过控制策略完全消除了循环能量,有效地提高了双向DC-DC变换器的效率。通过Matlab/Simulink仿真,与传统变换器进行了效率比较,验证了该变换器的优越性。
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