相关公差在生产中运用情况分析

学习理论的目的在于运用,人们学习相关公差自然会关心其运用价值。过去的资料介绍相关公差运用时,认为它只能用于“仅仅要求可装配性,包括大多数无严格要求非运转的静止配合卩位”,按此观点相关公差的运用将受到很大局限性,除螺丁、垫圈之类标准件外,几乎产品图上仅剩螺钉光孔之类结构可用相关公差了。据初步调查,相关公差在生产中运用远非止此,不少较高精度、较高转速卩位也用了相关公差,本文试图在这方面作以下三点分析:     

谈谈直方图—正态分布曲线—Cp值

进行全面质量管理教育,是四个现代化建设的需要,汽车行业各企业应该认真抓好。为进一步掀起学习全面质量管理的高潮,加强对普查Cp值科学意义的认识,弄清一些概念,我们特刊登此稿,供同志们学习时参考。     

谈谈管理图使用中遇到的一些问题

我国汽车行业推行全面质量管理以来,在生产中取得了显著的成果,同时也暴露出不少技术理论问题。管理图是几种常用统计方法中涉及理论问题较多的一种,所以遇到的问题也多一些。如:单值管理图好学又好画,为何改用平均值管理图呢?用平均值管理图,样品组内n数目取大或小时有何利弊?不通过取数、运算,采用1/3公差范围作管理界限行不行?为什么有些管理点上的管理图经常虚拉警报?甚至有人认为采用管理界限,是缩小公差带,没有什么科学道理……。为了把上述问题弄清楚,使广大技术干部更好地使用管理图,本刊特发表季峻同志的文章供参考。