汽车民族工业也会像摩托车那样

“现在国内汽车行业竞争是很激烈，但远远没有达到饱和的程度，潜力还非常巨大。如今国外轿车是占据领先地位，但不要忘了，当初我们的彩电、电脑、服装是怎样突出重围的。就拿摩托车来说，过去我国百分之七八十都是靠进口，但现在我们的摩托车出口已经让老外害怕了，我可以大胆预测，汽车民族工业也会像摩托车那样，要不了多久，人家也会害怕我们中国的品牌。我是个乐观主义者，我对中国的民族汽车工业，对力帆的汽车工业很有信心。”     

力帆的成功秘诀——创新、创新、创新（上）

力帆的成功经验告诉我们：企业要发展，靠的是创新。企业创新的内容不仅局限于技术和产品，更包含观念创新、品牌创新、营销创新、制度创新等方面。现将力帆控股集团董事长尹明善先生2006年6月17日在北京大学中国经济研究中心、北大国际MBA毕业典礼上的演讲刊载如下，希望能对读者有所启迪。[编者按]     

浙商入渝百家争鸣

★近几月来,相继有温州企业计划在江津、合川打造庞大的汽摩配件基地,显示温州汽摩企业已开始大规模向重庆转移.--重庆工商大学教授、区域经济学专家唐路元     

好日子还长

1月7日,力帆摩托2013年全国经销商商务大会在渝隆重举行。力帆集团董事长尹明善先生穿着一身笔挺中山装,精神饱满地出席会议,并在会上作了主题为《好日子还长》的演讲。这位年过7旬的中国摩托车行业领军人物,梳理历史,立足现实,畅想未来。他用自己独特的视角解读十八大,深度解析了制造业的发展前景及力帆摩托的美好未来,以其丰富的阅历和睿智的眼光,传递给经销商经验与信心。这种信心,也让我们相信力帆这艘巨舰在未来的摩托车行业中,将会一路远行,并诚如演讲主题所言,好日子还长!     

力帆的成功秘诀——创新 创新 创新（下）

关于企业创新的思考 第一，我认为创新不是创高。许多人有一个误解，一提到创新，就是什么IT技术。不是这么回事。只要新，不一定要高。举个例子，集装箱。集装箱是什么呢？就是把运输的工具给一个标准的尺寸，然后把这个尺寸和汽车，火车，轮船，仓库，码头联系起来。没有什么高技术。可是集装箱的发明，创造了了不起的生产力，让我们的运输时间大大缩短，物流成本大大降低。所以，创新并非高不可攀。创新并不神秘。     

且说发动机市场的大起大落

近三年来,我国摩托车发动机市场,尤其是重庆发动机市场,起伏跌宕,令人欢喜令人忧。 1992年至1994年,我国摩托车行业产销两旺,从1991年的132万辆,增长到1994年的522万辆,大大刺激了发动机工业的发展。除嘉陵、建设、轻骑、金城、上易、南方等大厂发     

中国摩托车工业任重道远

祖国60年辉煌成就，有我们摩托车行业的一份贡献。在我们为祖国光辉成就感到骄傲的同时，也为我们摩托车行业感到自豪。     

前面就是机遇

今天，我有机会参加行业这样一个盛会，感到由衷地高兴，《摩托车信息》杂志为中国摩托车行业发展做了一件非常有意义的工作。他们花了大量时间和精力，编纂成了《中国摩托30年报告》这本巨著，等于是为中国摩托车行业30年历史树立起了一座丰碑。     

千禧年行业巨头又峰聚新世纪摩托大势再纵论

时值新世纪、千禧年双喜之际,本刊秉承传统,摆设论坛,名曰“千禧年行业巨头又峰聚,新世纪摩托大势再纵论”,力邀摩托车行业协会领导、实力派摩托企业老总悉数登场,针对新世纪之新机遇、新起点、新挑战、新发展发表高谈阔论,为21世纪中国摩托车行业赢得全面振兴和发展擂响第一声战鼓。请听,鼓声业已响起……     

商人读书

重庆市委书记汪洋同志在蓉考察时讲过,重庆差于成都,主要是人文精神.近年来,到过我市的人,无不对我们的市容变化、经济发展大加称赞.但有识之士对我们的城市也有些许遗憾,多半与人文精神有关.