高速柴油机气缸盖疲劳强度的评价方法

<正> 一、前言 在考虑柴油机的可靠性时,提高其心脏部分—燃烧室壁的疲劳强度是最重要的问题之一。尤其是高速发动机燃烧室壁的疲劳强度,从来不进行定量研究,而是通过在台架上反复进行高负荷—空转或停车以求得产生疲劳裂纹的循环次数的试验(台架低循环试验),然后凭经验来判断。 可是,最近随着发动机功率的提高(包括采用增压器)和工作条件的极度恶化,对可靠性进行定量性评价已必不可少。 在本研究中,对可靠性评价方法的定量化特别困难的高速发动机气缸盖,进行了疲劳寿命和耐久性试验方法的研究。