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某客车怠速工况下,其转向系统的固有频率常与发动机的激励频率接近或耦合,产生较大的振动。对于难度较大的结构调整,通过拓扑优化技术,可以有效地解决这一问题。引入超级单元技术及系统固有频率的快速识别技术,可以保证拓扑优化快速、有效地进行。  相似文献   
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