排序方式: 共有13条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
此种CD机芯已被广泛应用于广本雅阁、本田CR-V、奥迪A4、奥迪A8、海马323和丰田部分车型当中,外观如图1 所示。由于此种机芯结构复杂,对操作有严格要求,而部分车主由于误操作造成机芯保护性停止工作,如果想恢复机芯正常工作,则需取出碟片重新校对正时,此种机芯所有正时点 (如图2、图3所示)调整步骤如下: 相似文献
2.
目前笔者见过富士通CD机机芯共有两种,两种机芯均应用于丰田、雷克萨斯车系,将其中一种正时校对方法介绍给大家。此种机芯较松下前置六碟CD机机芯相比,结构更简单, 但此种机芯由于传动机构和碟夹均采用较为单薄的塑料材质, 且由于冬季天气寒冷刚开机时车内温度低,误操作很容易造成塑料机构损坏,一旦更换则需重新校对正时,以下为机芯正时校对图,如图1所示。 相似文献
3.
歌乐前置六碟机芯,目前使用的有日产风度 A33前置六碟机、本田极品前置六碟机、别克凯越前置六碟机,此种机芯故障率较高,以下三图为此种机芯正时校对图。 相似文献
4.
上海大众波罗卡带机双声道手动卡带机,由于此机可以托大众蝶箱,所以大部分车主不愿更换,但此机出厂只有两个声道,所以影响声音效果,因此我们把它改为四声道,既不影响主机托蝶箱又达到四声道效果,达到了两全齐美。 相似文献
5.
先锋十二碟后置机芯在丰田老款车系中应用较多,由于采用此种机芯的汽车均有十年以上的车龄,因此,机芯传动部分松动、老化也是自然现象,卡碟是此机芯最常见的故障。所有点为出舱后待机正时点基准位置。 相似文献
6.
索尼前置六碟机芯大部分被应用于大众波罗前置六碟音响中。此机芯所有正时点均可参照图中机芯无碟起始位置校对即可。此机芯并不复杂,拆卸安装较其他机芯简单得多,以下为正时校对图,如图1、图2、图3、图4所示。 相似文献
7.
阿尔派前置六碟机芯多被用于奔驰、欧宝、克莱斯勒等新款车型的音响当中,此机芯目前维修量还不是很大,但和其他前置六碟机芯一样,也经常会出现卡碟现象,致使机芯保护性停止工作,反映在显示屏上就是CD错误,现就机芯拆装正时图给大家介绍一下: 相似文献
8.
在维修过程中笔者发现,广本飞度单碟CD机最常见的故障多为不进舱或舱内有碟不出舱,按进出舱键无任何反应,但收音机一切正常。现将此故障的维修方法介绍给大家。打开机器盖,取出机芯(机芯拆卸如图1、图2所示),接通电源试验,放碟片进舱,但进出舱电机无任何反应,此时应检测驱动块BA5814有无供电电压(BA5814如图3所示)。用万用表检测供电正常,检查输出,即进出舱电机两端有无电压输出。检测控制信号,当给进出舱信号时驱动块均有信号输入,可以肯定驱动块BA5814损坏,更换新的驱动块试机, 相似文献
9.
三菱前置六碟机芯多被用于沃尔沃车系音响当中,此种机芯无论是结构还是工作原理都相当复杂,故损坏率也极高,以下为自检后待机初始点位置,图仅供参考。图1上为机芯 相似文献
10.
奥迪A6同帕萨特B5的音响均采用松下后置六碟碟箱,两款碟箱内部结构(包括电路、机芯)完全相同,只不过奥迪A6采用圆13针插座,而帕萨特B5采用方12针插座,其实只要在内部调换插座就可以互换碟箱了。工作原理: 相似文献