改进道路渣油表面处治施工工艺

道路渣油(即多蜡重油)是石油工业的副产品。近年来我国石油工业飞跃发展,这种副产品日益增长。1961年开始用它试铺表面处治,经过不断实验不断总结,取得了成功。目前,全国各地用渣油大量修筑了路面表面处治。1964年由交通部作出了技术鉴定,认为修筑道路渣油表面处治在技术上是比较成熟的,在工程与运输经济上是合理的,是改善提高路面的有效措施,可以推广采用。道路渣油的使用虽然已经获得很大的成效,但是由于它的特性,截至目前为止,在施工中仍然存在着一些问题,其中最主要的是泛油严重、成型期长和热     

沥青表面处治的材料性质和用量问题

沥青表面处治是一种造价低廉,施工简易的次高级路面,同时还具有灭尘,防水,减少噪音和表面平坦等优点。沥青表面处治是以沥青为结合料,然后铺撒适量矿料以处治原有碎石或砾石铺砌层而构成的一种磨耗层或保护层。因此它的品质优劣,主要取决于被处治层的强度、平整度和稳定性以及沥青、矿料的性质和用量;同时还取决于施工季节、施工操作和施工条件以及养护和维修等因素。现就其材料性质和用量问题,提出个人看法,供同志们批评指正。一、对于材料性质的要求     

沥青与柏油的混合使用问题

沥青材料一般分为两大类别:一种是沥青,一种是柏油。沥青是一种固体或半固体的黑色材料,其中有石油沥青、页岩沥青和天然沥青等。而柏油则系干馏固体燃料时所形成的稠而带黑褐色的油性液体。它们是在对煤、褐炭、页岩、泥炭,以及其他木料加工时所获得的副产品。沥青和柏油的区别,主要在于它们的化学成分。沥青里主要含有饱和的炭氢化合物,而柏油里则多半为含有大量芳香族的未饱和炭氢化合物。由于它们的产源不同,化学成分不同,人们在公路工程中都是单独使用沥青或者柏油,而很少加以混合使用,甚至有些人认为根本不宜混合使用。事实上,这两种沥青材料,不仅可以混合使用,而且混合使用的优点很多。