基于磁流变弹性体的变刚度动力吸振器的探究

随着人们对乘用车辆乘坐舒适性、稳定性要求的不断提高,汽车减振越来越引起企业和专业人士的注意,其中,动力吸振器备受关注。传统的动力吸振器(DVA)作为一种吸振装置广泛应用于航空航天、船舶、汽车等工业领域。然而,由于传统的动力吸振器有效工作频域小,严重影响了他的工作稳定性和适用范围。本文介绍探究了基于磁流变弹性体(MRE)的动力吸振器,其刚度可根据外界磁场的改变而改变,以此来改变吸振器的固有频率,对外界激励频率进行追踪,达到最优吸振效果。文中介绍了动力吸振器固有频率随外界电流改变而变化的移频特性,并通过matlab建模仿真,得出其吸振效果明显优于传统的动力吸振器。     

纯电动教练车动力系统匹配设计与试验

针对纯电动教练车,系统地提出各主要动力总成参数设计的基本原则,在桑塔纳2000GLS基础上对其进行动力系统匹配设计,并进行了实车试验.试验结果表明,所设计的纯电动教练车能够满足驾校训练的要求,验证了匹配的合理性.     

基于数字图像相关性分析的局部应变测量

本文在MATLAB平台下,对利用数字图像相关性分析原理进行局部应变测量的方法进行了研究,尝试以图像中互异特征像素相对位移近似估计局部应变,获得一种更接近工程实际应用的简便,非接触应变测量方法。对简支梁进行加载试验,通过相机获取加载前后简支梁数字图像,利用本文方法计算简支梁局部应变,并与理论计算进行对比,进行了误差分析,验证了其结果的准确性。