关于某地铁车站采用组合式盾构施工方案的介绍

组合式盾构的特点是能自行推进,可不用装配式衬砌管片,而采用现浇钢筋混凝土衬砌.这种盾构具有自进和任意组合、灵活性好等优点,适合各种不同形状的隧道断面.文章以某地铁车站主体结构施工为例,介绍了组合式盾构的工作原理、施工方法、施工步骤及施工工艺.     

铁路提速路基判识与测试方法

中国铁路正在分阶段全面提速，同时也在发展高速铁路。从提速对路基承载力的要求和高速铁路接近或超过轨道地基体系的临界速度时的变形两个方面探讨铁路提速与路基弹性波速度之间的关系，以寻求提速区段路基提速的判识方法。提出控制列车速度小于轨道地基体系的临界速度。并且用瑞雷面波法在轨道上用路基面波速度和路基承载力两种判识方式进行实测，可以判识路基特性对提速的影响问题。试验数据表明，用路基承载力的判识方法作为路基提速的判识依据较为合理。     

对青海大学体育课教学模式的调查与分析

运用文献资料、调查等方法就青海大学的体育教学模式进行研究,就该校运用普通型与选项型相结合的体育教学模式的优缺点进行对比与分析。通过本文的研究结果发现：青海大学等普通高等院校现运行的普通型与选项型相结合的体育教学模式与教师队伍、教师水平、学校体育场地、器材等设施有着必然的联系,还存在师资队伍建设、教师水平需待提高和场地设施匮乏等不足的现象,并提出合理的建议与对策。     

欧洲汽车厂家的新思路

从１９９９年１２月３１日开始，欧共体各国均将拆除贸易壁垒，同时在欧共体部发行统一的货币，并实施统一的法规和税收，面对统一后的欧洲汽车市场，竞争将更加激烈，欧洲汽车厂家制定并实施了各种新策略，诸如采用精益生产方式，裁减冗员，开发新车型，改变企业文化，改变管理模式，采取联合行为及设计面向全球的产品等等，以期提高竞争能力，使其成为欧洲，乃至世界的强有力的竞争者。     

开发与推广相结合加快电动汽车实用化

介绍了电动汽车目前的技术水平与距离实际使用的差距，以及电动汽车的关键技术－蓄电池，电动机，电量指示器，充电器车身总成技术现状发展趋势。论述了开发与推荐相结合是加快电动汽车实用化的捷径，建立了示范试验区是推广的必由之路，介绍了国外电动汽车示范试验区积累的宝贵资料，并对电动汽车与传统汽车的购置，使用费用进行对比，结论是电动汽车折购置费用高一些，两种车辆的使用费用相当。