铁路轮轨润滑效果评价

本文对美国铁路使用的润滑剂类型及其润滑性、泵送性和粘滞性作了分析和评价。并指出，润滑剂、润滑设备生产厂和铁路使用部分三方协作是开发润滑剂的最好办法；润滑剂生产厂设计产品时，既要在试验室致力改善其技术性能，但更应注重使用场合的具体条件。     

对车身覆盖件拉延成形模制模技术的探讨

针对车身覆盖件钢制冲模费用较高以及低熔点合金模的弱点，提出“简易制模法”，介绍了模具制造工艺，锌合金配制，熔炼浇铸以及模具使用等内容。     

Hyundai—Kia公司新型2．0L和2．2L4缸柴油机系列

2．2L柴油机是Hyundai—Kia公司新R系列中第1款满足欧5排放标准的机型,该机以66kW／L和200（N·m）／i．达到了单级增压柴油机比功率和比扭矩的最高值,使其动力总成在达到低噪声和低燃油耗的同时具有运动车型的行驶功率,并被批量搭载于KiaSorento轿车和HyundaiSantaFe轿车。     

铁路载波电路群时延特性分析与均衡网络研究

本文分析了目前我国铁路以及许多国家采用的模拟网络进行数据信号传输中的有关问题．并根据我国铁路系统采用的四种主要载波机的时延特性，确定了兼容四种类型载波机的时延特性，并以此为基础．采取大搜索范围及收敛速度互补的混合优化技术，设计并实现了群时延均衡器电路．经测试表明，均衡效果良好．达到CCITT M1020规定的技术指标．     

Preparation and evaluation of monolithic molecularly imprinted stationary phase for S-naproxen

An S-naproxen（S-NAP）molecularly imprinted monolithic stationary phase（MIMSP）with specific recognition for S-NAP and naproxen（NAP）was prepared by in situ technique,utilizing 4-vinylpridine（4-VP）as a function monomer,ethylene glycol dimethacrylate（EDMA）as a     

Hyundai-Kia公司新型2.0L和2.2L4缸柴油机系列

2.2 L柴油机是Hyundai-Kia公司新R系列中第1款满足欧5排放标准的机型,该机以66kw/L和200(N·m)/L达到了单级增压柴油机比功率和比扭矩的最高值,使其动力总成在达到低噪声和低燃油耗的同时具有运动车型的行驶功率,并被批量搭载于Kia Sorento轿车和Hyundai SantaFe轿车.     

TFX—1型新型铁道螺栓防锈脂及其应用

本文简述了ＴＦＸ－１型铁道螺栓防锈脂及其配套的专用涂脂器的性能、特点及主要技术参数，经使用证明，防锈脂低湿性能、防锈周期等优于现用油酯。涂脂器作业效率高，工作温度范围为－４０℃～＋１２０℃，在北方极塞地区和南方湿热地区均适用。     

结构参数变化对自锚式悬索桥动力性能的影响分析

桥梁的振动特性是分析结构动荷载行为的基础,它能体现结构的质量分布情况及抵抗弹性变形的能力,是吊桥分析振动响应、抗风与抗震设计的基础。以唐山湾跨海大桥为工程背景,利用有限元分析软件Midas/Civi对影响自锚式悬索桥动力性能的结构参数进行模拟分析。认为:(1)垂跨比及主缆抗拉刚度对反对称竖弯及对称竖弯频率影响较大,对横弯频率及扭转频率影响较小。(2)恒载集度对自锚式吊桥整体特征振型频率的影响大于主梁抗弯刚度。(3)拉索抗拉刚度及桥塔抗弯刚度的变化对自锚式悬索桥结构的各阶特征振型频率影响较小。研究结论可为自锚式悬索桥优化设计及理论研究提供参考。