汽车7自由度振动模型建模及在汽车平顺性能仿仿研究中的应用

本文叙述了采用多刚体系统动力学建立汽车７自由度振动模型的方法。并利用该模型对某汽车的平顺性进行了研究。结果证明了该建模方法的正确性和数值计算的稳定性，同时也证明了设计结果的可行性 。     

柴油机螺旋进气道三维数值模拟及其结构优化

以计算流体力学(CFD)技术理论为基础,利用三维数值模拟软件AVL-Fire分析新型6160船用柴油机螺旋进气道,得到缸内的流量系数、涡流比以及流场特性云图.通过三维建模软件CATIA将原气道不足之处改进优化,对改进后的螺旋进气道进行稳态和瞬态模拟分析与评价,结果表明:优化后的螺旋气道进气性能提高15%左右,涡流产生能力提高20%左右.     

整车设计流程与开发

汽车整车产品开发设计是一个多学科平行、协同过程,不仅要考虑产品设计工程,同时需要考虑产品的制造工程。随着国内汽车产业的发展,国内汽车整车开发设计水平也在不断地提高,目前的汽车整车设计开发方法均为1995年后先进的数字化开发流程与方法,目前国内已经具备了同国外先进汽车公司同样的开发设计流程和开发设计能力,可以实现中国自主知识产权的自主产品开发目标。     

微型客车车身结构综合评价

以某微型客车为例,采用CAE技术对微型客车车身结构特性的综合评价方法进行研究。对微型客车白车身模态、刚度和强度、车身接头刚度、车身挂点强度、车身耐撞性等结构性能进行了分析和评价,包括载荷、边界条件的设置,以及评价指标及其合理范围,可供相关车身研发分析参考。     

客车降噪分析与设计

针对一大型中级客车的噪声进行一系列的试验与研究，取得降低噪声2～7dB(A)的良好效果，提出了车内振动噪声控制的方法与具体改进措施。     

中职汽车营销专业教学改革创新实践

<正>中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于推动现代职业教育高质量发展的意见》中提出,创新教学模式与方法,推动现代信息技术与教育教学深度融合提高课堂教学质量。本文从中职汽车营销专业教学现状出发,结合汽车营销专业特色,通过创新“一主四式”教学模式、校企共同开发“双元”教学资源、建设“六融一通”新型教学空间开展日常教学,教学改革实践成效显著,提升了专业教学水平,提高了汽车营销专业技能人才的培养质量。