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在火花点火发动机中,较快的和最均匀的能量转换,能够由涡流室式火花塞来完成。在发动机的燃烧过程中,能量的转换必须是最迅速和最均匀,以便实现进一步降低燃油消耗和废气排放。由Bosch公司研制的涡流室式火花塞,有一个小室,其上有一个中心喷孔和4个切向喷孔见图1,在压缩冲程时可使进入到小室中的混合气产生涡流。涡流使燃烧迅速地发生,产生出5股火焰喷射束,可在主燃烧室中确保良好的燃烧。发动机的试验表明,发动机的运转比使用常规火花塞更加平稳。并提高较低的部份负荷范围和暖车时的热效率。 相似文献
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本文介绍了美国通用汽车公司的2.0升、2.8升V—6发动机的设计改进,这些改进有助于提高发动机的容积效率,减少内部摩擦,降低往复惯性力,提供更精确的点火正时并具有简化的特征,也具有更耐久的附件驱动系统。这两种发动机上面和下面的附件还有更可靠的机油密封,并扩展了其外观的特殊功能。通用汽车公司的工程人员称这两种改进的发动机为“第Ⅱ代”(GenⅡ)的设计。 相似文献
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本文是一篇介绍有关发动机电子控制发展趋势的综述性文章。文内较全面地叙述了当今电子控制的发展现状、传感器的开发和传感器输出的改进应用等,这对从事这方面工作的专业人员有一定的参考价值。 相似文献
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北京吉普切诺基汽车的动力装置——汽油发动机因具有独特的设计和工艺特点而居于世界先进水平之列,现作概略介绍: 一、发动机的性能参数型式:直列、水冷、顶置气门、化油 相似文献