论高职学生信息素质的培养

本文论述了信息素质的概念,分析了高职学生信息素质培养存在的问题,并就高职学生信息素质培养的途径进行了探索。     

先进行人保护腿型aPLI应用与车辆开发应对

aPLI腿型较目前在用的柔性腿型Flex-PLI更接近于人体模型,生物仿真性有较大的提高,能够更好地对高、低保险杠车辆-行人大腿的伤害风险进行全面评估.但各项伤害指标较Flex-PLI均有大幅提高,针对NCAP评价测试得分难度较大,对车辆的造型设计、前端布置方式和结构优化提出了更高要求.本文分析介绍了下腿型发展历程、a...     

正面碰撞试验中假人肩带力、胸部加速度与胸部位移间关系的研究

对正面碰撞试验中假人胸部安全带肩带力、胸部加速度、胸位移间的关系进行了分析.通过引用假人安全带肩带力与胸位移的弹性系数k1和胸部所受X向合力与胸位移的弹性系数k2,将安全带肩带力和胸部加速度分别转换成与胸位移d有可比性的位移d1和d2,并提出了在被动安全件开发中,将位移d1、d2和d进行对比分析以确定试验效果有效性或提出改进方案的分析方法.     

正面碰撞试验中假人头部及胸部受力分析方法的研究与应用

通过对碰撞试验中的假人运动情况及假人头部、胸部受力情况进行分析,针对假人头部和胸部提出了"合力及合外力"的分析方法.该分析方法可用于安全气囊开发、转向盘刚性设计和安全带的选配工作.以某车型安全气囊第一次和第二次台车试验中假人头部所受安全气囊作用力、胸部X向合力和安全带力分析为例,证明了该分析方法的有效性.     

减速台车波形发生器的曲线复现及应用

在台车碰撞试验中,波形复现问题是台车试验能否顺利完成的重要条件之一,本文主要介绍钢筋阻尼式波形发生器的曲线复现方法和如何确定钢筋摆放位置及模式,以具体的实车碰撞试验波形复现为例进行研究,并通过积累总结出了不同台车试验复现波形所需的钢筋摆放位置及模式,能够大大地减少了试验调试次数,降低了试验成本,提高了工作效率,从而为台车试验能够顺利完成提供了有力保障。     

试论高校图书馆读者服务工作的创新

本文从高校图书馆读者服务工作内容出发,论述了高校图书馆读者服务工作创新途径和保障措施,只有这样才能全方位为读者提供优质服务,才能全面提升图书馆的服务质量。     

论图书馆文献信息服务现代化

本文介绍了图书馆信息服务现代化的内容和应具备的条件,对影响图书馆信息现代化的诸因素进行了分析,提出了具体实施措施.     

不同类型偏置碰撞的驾驶员腿部伤害对比研究

为了探讨不同类型偏置碰撞下驾驶员腿部伤害的差异性,本文在对C-NCAP40%偏置碰撞及IIHS 25%小偏置碰撞两种不同类型偏置碰撞试验的试验工况、假人腿部评价指标进行介绍的基础上,对某乘用车车型在上述两种试验下驾驶员的腿部伤害指标进行了对比研究,并从碰撞力的传递路径对其结果进行了分析。结果表明:由于碰撞中车身与壁障重叠率的不同导致不同的碰撞力传递路径,最终导致车身变形的差异。其中,25%小偏置碰撞对车身的破坏程度极大,试验后驾驶员侧的A柱严重变形,车身结构大量侵入到车内生存空间,故其假人腿部伤害值大于另外两种正面碰撞,尤其是驾驶员左腿伤害值。优化车身前端结构,增加A柱强度,最大程度保证驾驶舱腿部生存空间,才能有效提高小偏置碰撞中乘员的安全性能。     

高速摄像技术在汽车安全试验中的应用

在汽车安全试验中,利用高速摄像技术是获取试验数据的重要手段之一。本中主要介绍在汽车安全试验中高速摄像技术的应用,结合实际试验阐述利用高速摄像技术解决的具体试验问题,并探讨了数据记录、处理、计算和数据分析的方法。     

网络环境下高校图书馆服务模式的思考与探索

文章首先对网络环境下的图书馆给出了新的定义,分析了数字化图书馆服务模式的变化及网络环境下图书馆读者服务工作的必要性,最后给出了服务模式思考与探索的建议。