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CA10B汽车齿轮行业试验会议,于1982年12月1~7日在南宁市召开。参加会议的有:第一汽车制造厂、株州汽车齿轮厂、綦江齿轮厂、哈尔滨汽车齿轮厂、上海汽车齿轮厂等试验单位。会议还邀请第二汽车制 相似文献
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道岔控制分为单动道岔和多动道岔,多动道岔又包括双动、三动、四动等联动道岔.道岔的设计方案直接关联着信号联锁关系,围绕渡线道岔单双动不同的设计方案,分析对信号系统的影响,以增强安全管控意识. 相似文献
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张昌平 《铁路通信信号工程技术》2011,8(2):56-58
综合多条地铁线路信号平面图,由于设计单位的不同,平面图布置内容、设备编号、图形符号等也都各不相同。针对地铁平面图的设计及不同之处提出建议与同仁探讨。 相似文献
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对地铁信号系统接口电路及电源电话线设计的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
张昌平 《铁路通信信号工程技术》2012,9(1):51-52,84
通过对接口电路的分析可知,当电缆芯线混线时电路存在短路紧急停车按钮的安全隐患,提出电源分缆设计的方案;同时针对地铁的每个轨旁设备采用独缆设计,过多使用维修电源及电话电缆芯线的实际情况,提出维修电源与电话线贯通设置的方案。 相似文献
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为反映接近和离去区段的列车占用情况,在信号机械室内分别设有第1、2接近轨道继电器1JGJ、2JGJ和第1、2离去轨道继电器1LGJ、2LGJ,由这4个继电器的接点组成了自闭区段的接近和离去表示电路,在控制台上给出声光表示,反映列车的运行情况,从而实现车站设备与区间设 相似文献
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张昌平 《铁路通信信号工程技术》2004,(5):10-11
本文通过对接车局部解锁电路的分析可知,当列车以较高的运行速度通过无岔区段,或当进路内方第一道岔区段故障或瞬间短路时,解销电路还存在不同程度的问题,无岔区段并未发挥应有的作用,显得解锁电路还不够严密。 相似文献
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张昌平 《铁路通信信号工程技术》2009,6(6):49-51
针对相邻车站的特殊接轨方式,论述如何划分信号联锁分界点,围绕分界点如何进行信号联锁关系设计,最终实现债权明确、安全可靠和使用方便等功能。 相似文献