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山区地形地质条件复杂,各类复杂的组合线形设计更为常见,例如直线与平曲线间组合或不同平曲线间组合。驾驶人在相邻组合路段行驶时会感知到线形的变化,引起驾驶行为的改变,最终车辆的纵向加速度也会随之改变。频繁的加减速行为会引起驾驶人不适,甚至形成安全隐患。目前针对相邻组合路段驾驶行为的研究中,关于加速度的研究主要基于路段特殊点进行计算。随着驾驶模拟技术的发展,高仿真驾驶模拟器为高速公路的设计评估提供了更好的数据及试验条件支撑。在高仿真驾驶模拟器中,基于湖南省永吉高速公路道路设计参数及周边地形环境参数,构建山区高速公路的三维虚拟模型,以山区高速公路中的相邻组合路段为研究对象,获取山区高速公路组合线形路段的车辆纵向加速度数据,提取加减速事件后,基于驾驶人的加减速行为,采用混合Logit模型,分别判定道路线形层和驾驶人层的影响,研究组合线形对驾驶人纵向加减速选择的具体影响变量以及变量的影响范围。研究结果表明:下游路段最大曲率、上游路段圆曲线段比例、下游路段变坡点数量、下游路段曲线数量、上游路段平均曲率和当前位置曲率等对驾驶人加减速行为有显著影响;通过对比混合Logit模型和多元Logit模型,指出驾驶人层面对模型结果的影响显著。研究结果提供了一种山区高速公路连续纵向加减速行为的建模方案,并可为研究驾驶人在复杂线形条件下的纵向加速度选择行为提供基础。 相似文献
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关于当前数字化地图生产过程的实践与探讨 总被引:2,自引:2,他引:0
通过分析当前数字化地图生产存在的问题 ,提出要想使数字化地图生产在激烈的测绘市场中立于不败之地 ,必须加强测绘职业道德教育 ,大力培养年轻后备人才 ,运用系统工程的方法管理数字化地图生产。重视软件的深层开发 ,加强职工培训和知识更新。 相似文献
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用于交通流量修补的统计分析方法研究 总被引:3,自引:3,他引:0
文中以上海延安高架道路为例,分析了交通流量信息的相关性,然后通过系统聚类的方法对交通流量的变化规律进行了总结.在此基础上应用回归分析对交通流量数据进行了修补,取得了较为满意的结果.文中的方法对其他系统具有借鉴意义. 相似文献