链条的基本知识及故障分析

一、链条的基本知识 1.链条松紧度调整标准:10mm～20mm(如图1中AB之距) A.以手指托链之最高点 B.链条自然松弛之最低点一般而言,以20mm左右最为适当;至于越野车和公路赛车因后减震器行程较长,故链条松紧度可高达30mm。 2.链条润滑周期:半链罩每500km加油一次;全链罩每1500km加油一次 3.润滑剂的选用:以不易热溶甩出且不会太粘滞以致难以渗入空隙者即可,润滑剂同时也有防锈作用。 4.润滑位置:应在链条的松驰侧如     

欧盟摩托车防止非法改装指令的分析与研究(2)

(上接2011年第11期)欧盟国家对摩托车的驾驶执照相关规定如表8所示。2.3对车辆的技术检查欧盟96/96/EC指令规定了欧盟各成员国对于车辆及挂车技术检查的最低标准要求,但该指令不包括二轮和三轮摩托车,因此有些国家另行规定了对该类车辆的技术检查要求,不同国家的具体规定如表9所示。     

欧盟摩托车防止非法改装指令的分析与研究(1)

通过对欧盟各国摩托车管理、驾驶执照和车辆税收制度以及非法改装技术的可行性、目的等方面进行综合分析和研究,全面掌握欧盟制定的防止非法改装指令的背景、缘由、目的、方法和要求,并结合目前可能存在的一些改装示例来分析摩托车行业的技术进步,提出了防止非法改装的其他控制措施及对适用车辆类型的扩展意见,以期对我国今后制订类似的标准能有借鉴意义。