径流涡轮的特性及其对涡轮增压过程的影响

靠专用试验台,确定增压器径流涡轮在部分进气时的流通特性和效率特性。找出它与全进气时特性曲线的显著差别。将这些流量试验台的试验结果用于数学模型中来予测汽车用涡轮增压柴油机的性能。计算结果与实测结果相当吻合,这证明了本文的方法是有效的。     

装有可变几何形状涡轮增压器的高功率、宽扭矩范围、高效率的发动机

新研制了一种涡轮增压器,其涡轮箱内装有四对固定的和可移动的导向叶片。配有这种涡轮增压器的1.2升试验性汽油机装在一辆轿车上。这种可变几何形状的机构不需要放气系统。台架试验结果表明,该机在6000r/min时的增压压力为93.3KPa(700mmHg)。本文介绍了这种可变几何形状涡轮增压器的结构、工作情况、性能数据以及1.2升试验性发动机和该种轿车的性能。     

SY133后弯前倾压气机叶轮模具研制

该文介绍了SY133后弯前倾压气机叶轮模具研制过程、研制特点和其精度。     

SY-133后弯前倾压气机的性能试验

该文介绍了为保证SY-133后弯前倾压气机性能试验的可比性而采用的方法及其试验结果。     

增压器叶轮的超速破坏试验研究

本文介绍了国内外超速试验工艺的简况,以及有关增压器制造厂的超速试验规范。论述了自行设计研制的高转速超速试验台的设计特点,结构及测量系统,并与西德申克公司的产品进行了比较。文中介绍了在本试验台上完成的三个压气机叶轮的超速破坏试验(转速为90700～109100转/分),并对试验结果进行了分析,文中根据叶轮强度计算与破坏实际,对超速破坏转速的预估进行了比较,并对超速破坏试验在生产中的应用进行了介绍。     

增压器叶轮型面的精确测量——IOTAP三维坐标仪的开发应用

<正>一、前言 涡轮增压器的压气机叶轮和涡轮叶轮是具有复杂空间曲面的关键零件。对自己设计制造的叶轮型面进行精确测量,可以查得设计与制造的差别,以便改进生产环节,直到生产合格的叶轮。对国外引进样机的叶轮型面进行精确测量,可了解其设计特点,提高我们的设计水平。 我所80年从意大利购进“IOTAP”三维座标仪,经过我们几年来的开发应用及对某些设备附件的改装,已能精确测量叶轮叶型。自81年起,我们根据叶轮型面的成型原理,进行了各种测量方案对比,采用自动测量和手工绘制放大图相结合的方法来提供实物图纸,经过反复摸索,终于在现有条件下成功地测绘了我所产品125JB增压器及国外增压器3LDZ、4MF755、4HD、TV-50、TV-81、K-42等的压气机叶轮和涡轮叶轮,为设计制造提供了大量数据。